重磅押注！比亚迪最新公告：拟对全资子公司增资17亿美元

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伴随着新能源汽车行业的爆发，公司将抓住行业发展机遇，加大对新能源汽车业务的布局。电动化及智能化是汽车行业未来发展方向，公司将通过技术革新实现新能源汽车对燃油汽车的加速替代，并通过汽车智能化领域的软硬件布局，实现传统汽车向智能汽车的飞跃。

并表示汽车工业作为公司开展新能源汽车业务的重要主体，此次增资是基于汽车工业生产经营及业务发展的需要，有利于汽车工业进一步提升其产品研发能力及运营能力；有利于提高公司整体核心竞争力，符合公司的长远规划及发展战略。

要知道17亿美元可不是小数目，相当于108.5亿人民币，而近三年比亚迪的净利总和为86.28亿元，可以说魄力是相当大了。

值得注意的是，就在前不久比亚迪刚完成港股配售。据悉，本次交易吸引了全球众多顶级长线、主权基金等超过200家机构投资者参与，获得多倍超额认购，是近五年来15亿美元以上折扣最小的香港新股配售。本次净募集资金138亿港元(约合114亿元人民币)。

同日，在红杉数字科技全球领袖峰会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，出行的上半场是电动化，下半场是智能化，两者交织在一起。中国是未来全球最具有竞争的电动车市场，未来的汽车是由绿色、智能化和电动化叠加。

王传福认为，中国车企提供的电动车产品已经从性能、使用成本等方面全方位超越了传统燃油车。他预测，今年中国市场新能源车销量有望破330万台，明年年底，中国新能源车渗透率将超过35%。

对于比亚迪的产业布局，王传福表示，“十几年前，比亚迪就看到了机会，坚持投入，布局了电池、电机、电控、工业半导体等领域。”

他表示，比亚迪在电池方面的投入巨大，但今年依旧供不应求，因为市场需求远超出了比亚迪的预期。

王传福认为，比亚迪在方向判断上可能会比同行准确一些，目前正在逐渐接近战略目标。

他以电池为例，电池的投入，问题在于技术路线，三元还是磷酸铁、圆柱还是方形，走错方向可能导致100亿元打水漂，还会浪费三年时间。

值得注意的是，近几年来，自主品牌汽车持续发力，销量和市场占有率稳步提升，比亚迪作为其中佼佼者更是表现不俗。

回首今年前十个月，在汽车行业普遍缺“芯”的环境下，大部分厂商销量同比都有不同程度的下滑，但比亚迪却好消息不断，在刀片电池、DM-I技术、E平台3.0等众多核心技术的强势赋能下，连续刷新销量纪录，成为国内乃至全球乘用车市场中最大的黑马。

乘联会近日公布的10月份国内乘用车市场销量数据显示，比亚迪旗下有6款车型跻身新能源车型销量排行榜的前15名，已然成为榜单上的最大赢家。

不仅如此，比亚迪十月更是拿出了销售8.1万新能源车的成绩出来，而这一数据等于：小鹏+蔚来+理想+威马+哪吒+零跑+岚图+广汽埃安+大众I.D+极氪等十家造车新势力的销量。

此外，目前比亚迪半导体公告申报创业板上市申请已获受理，拟发行不超过5000万股，计划募集28.9亿元投入新型功率半导体芯片产业化及升级项目、功率半导体和智能控制器件研发及产业化项目。

业内人士称，比亚迪半导体业务分拆上市后可望降低资金成本、享受独立估值兑现价值、经营积极性提升，有望强化其竞争优势。另一方面，半导体业务分拆将为动力电池分拆提供路径参考，动力电池分拆有望加速。