东风雪铁龙缘何逆袭？“满眼凡尔赛”的展台告诉你答案

熬过了漫长的寒冬，东风雪铁龙终于在今年迎来了复苏。

在新能源车大行其道的今天，你很难想象一家以销售燃油车为主的品牌，能实现如此夸张的增速。那么东风雪铁龙是如何逆袭的呢？在广州车展的雪铁龙展台上，我们可以找到答案。

跟之前的成都车展一样，东风雪铁龙的展台上摆满了不同颜色的凡尔赛C5 X，可谓“满眼皆是凡尔赛”。“目前，凡尔赛C5 X正在全力进行交付，预计11月交付超5000台。”东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇，在广州车展期间说道。

很明显，东风雪铁龙今年的销量复苏，全新车型凡尔赛C5 X立下了头等功。这款车有多火？

可以说在今年的法系阵营乃至整个合资阵营中，凡尔赛都是最受关注的车型之一。若不是受到芯片资源紧张的影响，凡尔赛C5 X的销量数据毫无疑问将比现在漂亮得多，月销过万也很有可能。

除了“凡尔赛”这个本身就特别容易出圈的命名，出众的产品力和诚意十足的定价才是根本原因。毕竟仅仅能吸引到用户还不够，最终让用户愿意拿出真金白银下单的，还是靠实力和诚意。

在产品层面，凡尔赛拥有十分亮眼的设计，跨界风格的车身形式和流畅优美的车身线条，完全长在了当下年轻人的审美点上了。毕竟在设计方面，法国人从来没输过。

对于现在的年轻人来说，颜值是第一生产力。东风雪铁龙官方表示，在凡尔赛C5 X的超万台定单中，年轻客户群占比80%。可以看出，凡尔赛C5 X的颜值成功吸引了大批年轻消费者的注意。

当然颜值也不能当饭吃，关键还是要有实实在在的东西才行，比如配置。这方面，凡尔赛全系标配6安全气囊、自适应悬架、倒车影像、电动座椅、自动分区空调等配置，是真正的入门即高配。而次低配车型则增加了L2级驾驶辅助、自适应远近光、前排座椅电动腰托等配置。这个配置水平，完全可以比肩同价位自主品牌车型。

另外，在驾驶方面，凡尔赛C5 X也非常给力。实测8秒多的零百加速时间，和35M左右的百零刹车距离，已经非常对得起它的价格。另外，法系车一贯擅长的底盘调校和自适应悬架功能，也为其带来了不俗的日常舒适性。

最重要的，凡尔赛C5 X作为一台合资品牌B级车，不到15万的起售价和丰富的全系标配，绝对是大写的诚意。综上，凡尔赛C5 X卖得好绝非偶然。

另外，在此次东风雪铁龙的展台上，我们不仅能看到6种官方车身颜色的凡尔赛C5 X，同时还有2款与客户共创的“蓝色”、“黄色”的凡尔赛C5 X，展台现场好像“马卡龙套装”一样精致而绚丽。

在倡导共创文化的今天，东风雪铁龙也紧跟时代步伐。东风雪铁龙总经理毛创新表示：“东风雪铁龙计划通过与客户共创的形式，进一步加快产品更新节奏和市场反应速度，在2022年推出“3+N”个产品事件。其中与客户共创、真正以客户需求进行迭代定义的2022款天逸将在1月份发布，并结合新零售的方式进行售卖。”

据悉，其所提到的“3+N”中的“3”，是指与用户共创的2022款天逸、凡尔赛C5 X周年用户共创版、C6用户共创版共3款车型；“N”则是指与客户在车型配置、细节优化、生活方式等方面共创的特别款车型。

而全新的产品战略和服务创新，将率先落地在2022款天逸上，新车将于明年1月发布，其通过用户共创的方式，决定增加内饰选择以及全景影像等配置。同时，新车将会以新零售的形式售卖，进一步触达不同地区的客户。

有时候，品牌的突破需要一个“爆点”，而凡尔赛C5 X就是东风雪铁龙的“爆点”。当产品销量重回增长轨道，品牌关注度持续升温，企业才有心力投入到后续的用户共创、服务创新等计划中。目前的东风雪铁龙，就正处在这样一个正向循环里。基于此，它未来的表现是值得期待的。

如需转载请向本公众号后台申请并获得授权