家庭第二辆车，11.87万提了台几何A，用车已经两个月

我是北京车主，提的是2021款PRO畅享高维续航版430KMA430平方版，裸车价格为11.87万元，目前已经行驶了908公里。

拿下这款车的理由：家里有一辆宝马1，然后买车主要是为了满足上下班代步的需要，让上下班更方便，而且一人一车跟媳妇不会互相影响。作为第二辆车，我觉得省钱很重要，所以我看到的都是纯电动车。一个几何图形经济实惠，外形美观，不算太夸张。主要原因是低配版和高配版看起来没什么区别。不失面子，媳妇觉得挺好的，最后还是选择了。

颜值：颜值设计，几何A的线条非常舒展，侧视图自然流畅。整体造型明显是吉利风格，属于辨识度很高的一类。

里面：几何A全液晶仪表和大屏幕，一大一小，看起来很协调，比两个大屏幕好看。我很喜欢这个细节。在车内使用的材料方面，大面积的软包在触感和档次氛围方面也很出色。

空间：本来买车的时候没怎么注意空间。反正我是一个人在中间开车而不是走路，但作为家里唯一的一辆车，我觉得还行。后排空间相当宽敞，176的我感觉很放松。车内储物空间的设计也很合理。储物格设置在中央扶手、门板等附近，使用非常方便。

力量：几何A力量真的很强，特别是走走停停，速度变化频繁，反应速度特别快，而且有一种踩上去的感觉，一点都不拖沓。而且由于没有变速箱，整个乘坐舒适性的表现还是相当不错的，而且开起来也很平顺。偶尔，早晚高峰时段的堵车，一点也不会让我心烦。

操纵：一般来说，很多人会想到新能源汽车的技术配置，但遗憾的是，这款比较低调，没有L2智能驾驶辅助系统，科技感相对较弱。另外，虽然几何A的力量很强，但驾驶乐趣说不上来，转向手感就像整体操控体验。

功耗：我对功耗不敏感，主要关注电池寿命。官方宣称的430公里续航，我在市区能跑400公里左右，比较近，不是虚掩的痕迹，偶尔也能应付不太远的长途感觉。目前充电桩很多，充电方便，没有里程焦虑。反正充电速度快，跟加油比起来也不麻烦。

舒适：几何A座椅柔软，前排两侧包裹性很好，坐起来很舒服。底盘很软，减震不硬，缓震明显，乘坐体验很舒适。但是，囯纯电动车低速时的整体安静效果是一大优势，让我在上下班的路上很放松。关窗后车内安静，怠速很稳定，没有抖动。

最满意：满意最经济的用车成本，跟燃气相比，电真的太经济了。不仅仅是上下班代步。我不担心开车去哪里。用汽车更舒服。

最不满意：没有发动机的声音，方向盘的转向力太轻。力量虽然挺强，但总觉得没有传统燃油车的感觉，操作起来没有乐趣和精准感。

性价比：几何A作为一款通勤车，几何A的综合性能真的很均衡，而且车的成本也很经济，满足了我家第二辆车的需求，而且价格也不贵，适合更多的家庭。