茅卫东:好教练是学员训练出来的——一个补考生的学车感悟
2012年时，学车，半天打鱼一周晒网。
半年后，通过了场地考试。
路考第一次太紧张没通过，一个月后补考，拿到驾照。
这是当时写的一点心得。
一、第一次很关键，从一而终很重要
第一天学车，教练因为太忙就让朋友帮忙指点。
不知是听错了，还是教练的朋友没说清，一上车我就犯了一个很低级很愚蠢的错误：我的左脚一直是悬着踩离合，脚后跟没落地。
教练的朋友没有发现，没有纠正。
这下惨了，后来花了很多天，都在与这个错误的动作做斗争。
一起学车的一个小姑娘也遇到了类似情况。学“上坡起步”时，教练是个新手——更确切地说，他只是教练的一个亲戚，过来帮忙的——没有告诉她要打一下转向灯，结果后来练这个项目时，总是边上的学友提醒她才想起来。
第一次不能随便，真的。
三个月当中，先后得到四个教练的指点，各人有各人的方法。虽然大同小异，也多个融会贯通的机会，可对一个新手来说，还是容易产生混乱。
学车时，还是跟定一个教练比较好。
现在应该比较规范，这样的事情可能没有了吧。
二、好司机不一定是好教练
与一起学车的伙伴交流。有人说，学车很郁闷，花钱买骂声。
的确，驾校的教练好像脾气都不太好，坐在边上一会儿说：“怎么又做错了？”一会儿又说：“这么几个动作都记不住吗？”
听说教练最烦教两类人，一是老师，一是医生，因为这些人经常会问：“为什么要这样做？”教练听到这样的问题就头大，他们觉得：
问那么多干嘛
让你怎么做
你就照着做
考试过关就行了
驾校教练开车技术肯定是一流的，但会开真的不一定会教。
教练都会把操作要领一五一十地告诉学员，也会把规定的学习内容安排在不同时间段分开学习，但他们不一定清楚学员掌握不好动作的原因是什么。
就像在学校，很多老师会把学生学习不好归咎于学习态度一样，教练也往往认为学员学不好是不够认真。
有的教练也意识到了学员的很多失误是因为紧张，但他们的应对方法往往是用一种抱怨的甚至是责备的语气对学员说：“你放松一点，不要那么紧张！”“你紧张干什么？”“有什么好紧张的！”“紧张了你的动作就到位了吗？”
结果，有些学员教练不在车上时练得很好，教练一上车就出错。
学车时，很多学员是一边努力排除教练的干扰，一边进行练习，不容易。
如果新手上路时，教练在一边轻松地说：“没事，第一次都紧张，很正常。”很多人的紧张情绪马上会缓解下来。出现差错时，教练及时提醒学员正确的操作要领，学员就会把注意力集中在操作上而不是担心被教练训。
多简单的事，很多教练就是学不会，但这不妨碍他们训学员：“这么简单的动作，你怎么就学不会？”
三、长成青蛙后就忘了自己曾经也是蝌蚪
如果教练和学员能够相互理解，学车应该是一件开心的事。
首先，教练应该理解学员。人家就是不会开车才来学的，又交了钱，没人会拿驾校这地儿当游乐场。
换位思考，有几个教练当初自己学车时一点就通一学就会的，不多的吧？
教练的学历普遍不高，可是有几个教练是因为太喜欢开车了所以才放弃求学的机会，先去学车，再选择到驾校当教练的？
很多教练可能忘了自己学习时的窘迫，但把学校老师和驾校教练对他们的抱怨与责备都记住了。
自己学会了开车当了教练，但没有学会如何教别人开车，于是很自然地就把当年自己经历的那套拿出来的。
这就是：长成青蛙往往就忘了自己曾经是蝌蚪。
这就是：多年媳妇熬成婆！
当然，学员也要理解教练。
刚开始学车，很多人都觉得难。可是你看看路上开车的都有谁，什么人都有，是吧？
开车绝对不是一个复杂的技能。
而教练却天天、月月、年年在驾校教学员学那么点东西，时间长了，自然也会“干一行怨一行”，这个也是可以理解的。
如果教练不是骂得太过分，就让他抱怨几句吧。
再说，现在教练的服务工作做得还是相当的到位。很少有教练会明着暗着要你送东送西了。现在学车费用都是打包的，你交了钱，各种手续教练都会帮你办妥，一点不用自己操心。学车的日子，教练都会车接车送。
教练希望学员能够尽快掌握技术，学员也想尽快拿到驾照，大家的目标是一致的，彼此再多点理解，学车就不会是“花钱买骂声”了。
四、好教练是学员培养出来的
但是呢，有的教练可能真有点变态。或许是在家经常被老婆骂，或许是前一天晚上输惨了，或许是更年期提前到了……有的教练哪怕只是在告诉学员动作要领也会一脸怒气：“记住没有？”“别又忘了！”“动作自然点，懂不懂？”
学员在练习过程中出现一点差错，有的教练就会喋喋不休，甚至真的会骂人。
如果教练太过分，学员也不用太客气，必要时可以反击一下。实在不行，还可以向驾校投诉教练嘛。
有一个学员被教练骂惨了，停下车冲教练就喊：
我要是会了
还用跟你学吗
你凶什么凶
我是交了钱的
教练大概没遇到过这样的学员，从此不敢再发脾气。不过，以后这个学员动作不规范，教练也不吭声，任其没头苍蝇一样瞎折腾。这学员又火了：
我明明做错了
你也不指导一下
有你这样当教练的吗
这个教练从此不敢再马虎。
好学员是教练教出来的，好教练有时也是学员培养出来的。
五、一定要注意心理素质的锻炼
场地考那天，一起去的有12个学员，三个被打下来了。
巧的是，有两人开的都是42号车，其他驾校的学员也有在这车上被打下来的。
其他人就祈祷，千万别抽到42号车。
他们的祈祷很灵验，我被42号车选中了。
等候时，遇到嵊州的教练和学员，也有开42号车的，说还好，离合抬慢一点，抬高一点，没问题的。
心里有底了。
轮到我了，先上车坐后面。开车的那个大概也是四十多，紧张得不行，两腿抖个不停。上坡时很长时间上不去，考官把空调关了增加动力，总算成功上坡，最后成功通过考试。
我抽到的是“过单边桥”（现在已经没有这个科目了），最拿手的项目。平时练习时，教练老说我车速太快，过不去，但每次都有惊无险平安通过，几乎没有掉下来过。所以有时候我把过单边桥当成上坡前的预备动作，做一遍为自己打气。
单边桥，过了。
考官让我提点速拐过前面的直角去做上坡，我对考官说，我紧张，不敢提速，压着离合过了直角，才加点速跑到坡前。
慢慢上坡，停住，看考官，没出声，接着打转向灯，慢慢松离合，车抖起来了，再轻轻放刹车，车继续往前走。
“上坡起步”又顺利过关。
心里一阵轻松，最后一个“侧方位停车”，右打死拐进刚做完，差点忘记回平后退这步。还好还好，突然想起漏了什么动作。先对考官说对不起对不起，再想想，把方向盘左打死，再回平，直行后退。然后，左打死，拐进，停车。考官说，放空档，下车吧。
确认合格后，那个高兴，连说谢谢，拿了身份证下车。
出来对其他学员说，我过了。大家先是祝贺，然后有人说，还以为你过不了呢，平时上坡总是熄火，今天这车又不好，居然让你过了。
呵呵，运气好，关键时候没掉链子。
一吹牛，就坏事。
场地考试之后，过了足足一个月，才和几个学员重新上车在路上跑了一下。
第二天就路考，运气好没抽到夜考，但还是心里没底，紧张。
想早点考试，坐在头一辆车里第二个考。
第一次，挂五档时没挂去，以为考试不及格了，鬼使神差般低头看了一下档位，于是如愿以偿被判了不及格。其实，当时回空档再挂也是可以的。
别办法，再来吧。
结果，空档起步了。被教练一说，更慌，熄了火准备重新开始。考官又说，怎么熄火了。不过，还是让我把车开起来了，五档又没挂成功。
第二次机会也被我浪费了，没辙，补考。
差不多过了四十天，又是练一天，第二天考试，顺利通过，拿到了本本，很是激动啊。
其实所谓练一天，每个学员真正练的时间都不到两个小时。这样的速成培训，本子拿到了，上路还是不行的。
就像现在的师范教育和教师资格证考试，学了、考了、本子拿到了，绝大多数人还是不知道怎么当老师。
应试教学无处不在。
