鲜闻｜宾利穆莱纳Batur车型亮相，仅售18辆

宾利穆莱纳BATUR车型由品牌设计总监ANDREAS MINDT携团队共同打造而成，车型承载的崭新设计基因为未来宾利品牌纯电动车型的设计指明方向。

穆莱纳BATUR车型限量打造18台，是宾利汽车个性化定制部门穆莱纳的最新力作。宾利穆莱纳BATUR车型的命名依照传统，来源于自风光旖旎的自然湖泊。BATUR湖位于印度尼西亚巴厘岛金塔玛尼地区（KINTAMANI）。这座火山口湖水深88米，占地16平方公里，为当地温泉和农业提供富含营养的水源。

穆莱纳BATUR车型搭载由手工组装而成的宾利汽车标志性6.0升W12双涡轮增压发动机，最大输出功率超过740PS，成就迄今动力最强劲的宾利车型。W12发动机对于宾利品牌过去二十年的辉煌功不可没。伴随“BEYOND100”商业战略的推进，宾利品牌正实施全系车型的纯电动化转型，这也意味着这款W12发动机即将完成自己的历史使命。

18台限量穆莱纳BATUR车型现已被全部预订。每台车型的设计均将由穆莱纳设计团队与客户协作完成。客户可依据喜好定制穆莱纳BATUR车型的外观车漆颜色和每一处饰面细节，以打造独一无二的专属座驾。在确认设计方案后，每一台穆莱纳BATUR车型均将在取得碳中和认证的宾利汽车克鲁总部工厂穆莱纳部门车间由手工匠造而成，生产工期历时数月，预计于2023年年中启动交付。

穆莱纳BATUR车型的设计工作由宾利汽车设计总监ANDREAS MINDT携团队共同完成，其中包括外观设计负责人TOBIAS SUEHLMANN和内饰设计负责人ANDREW HART-BARRON。穆莱纳BATUR车型所揭晓的全新设计理念，将被用于计划在2025年发布的宾利品牌首款纯电动车型，以及此后发布的其他车系之中。

除了车身外观造型，每一位穆莱纳BATUR客户在车型外观细节配置上同样拥有无穷尽的选择。外观车漆颜色具备不设上限的丰富选择，除了完整的穆莱纳配色方案之外，还可以进行个性化定制，乃至手绘车身涂装。

前扰流器、侧裙板和尾部扩散器等空气动力学车身配件可选用碳纤维，或符合可持续理念的新款天然纤维复合材料。

BATUR车型引入22英寸专属漆面轮毂，标配水晶黑（BLACK CRYSTAL）漆面，表面采用银色车削和抛光工艺。另有一款深色轮毂可选，采用深色抛光漆面搭配哑光辐条。此外，客户还可选择与车身漆色相匹配的轮毂颜色，选择是否采用对比饰面风格，亦或是选择完全不同的对比色。

穆莱纳BATUR车型采用双座的座舱布局，内饰极尽个性化定制格调，专为远途旅行体验而设计。该车型的内饰设计灵感源自BACALAR车型，并且基于后者座舱设计的核心元素新增了诸多呈现可持续理念的奢华元素。

座舱内的所有元素均可以按照宾利客户的需求进行量身定制。客户可从众多符合可持续理念的内饰材料中甄选。

应用于仪表板的木饰面板可选择种类同样众多，其中包括宾利品牌研发的一种可替代碳纤维的新型材料——天然纤维复合材料，这种材料采用2X2斜纹编织工艺制成，表面涂覆哑光清漆，可营造出纹理效果新颖且符合可持续理念的奢华座舱。无论客户选择哪一种木饰面板，前排乘坐者一侧仪表板饰面均采用独具匠心的蚀刻工艺处理，体现出W12发动机的排气声浪特色。这一蚀刻图案也支持客户定制。

此外，座舱内的地毯由再生纱线制成，与皮革一样体现了可持续理念，这也是宾利车型上首次采用这种地毯。

车内饰件提供亮面或暗色外观选择，材质亦有钛金属可供选配。风琴音栓式出风口控制键等部分操控装置甚至可以选用3D打印成型的18K金材质专属部件。

穆莱纳BATUR车型搭载的这台W12发动机采用全新的进气系统、升级版涡轮增压器、全新的中冷器，并经过深度重新调校，最大输出功率超过740PS，峰值扭矩高达1,000N·M。宾利汽车W12发动机自诞生20多年来，最大输出功率已累计提升近40%，燃油经济性累计提升25%。

宾利此次针对穆莱纳BATUR车型对其进行进一步改进，亦为了致敬其20年传奇历程。同时搭配宾利汽车8速双离合变速箱，以及能够展现非凡动力性能排气声浪的运动型排气系统。整个排气系统均采用钛合金材质，排气管尾喉则首次采用3D打印成型的钛合金部件。

随着宾利品牌步入电动化时代，属于这款W12发动机的时代也将逐渐落幕。作为一款当之无愧的工程杰作，它在正式退役之前，穆莱纳BATUR车型选择搭载经过终极性能升级的W12发动机，正是对其传奇生涯的嘉奖与纪念。

穆莱纳BATUR车型不仅是迄今为止最具性能实力和专属气韵的宾利汽车双门轿跑车型，其动态特性在宾利车型中同样首屈一指。

自适应型三气室空气弹簧拥有三个可开关的气室，能够通过改变空气弹簧的气室总容积改变其有效刚度。通过中控台上的动态驾驶控制系统（DRIVE DYNAMICS CONTROL）驾驶模式旋钮，驾驭者可以在运动模式（SPORT）、宾利模式（BENTLEY）、舒适模式（COMFORT）和自定义模式（CUSTOM）四种驾驶模式中进行选择，进而在驾乘舒适性和车身控制性能之间取得平衡。

动态驾驶控制系统还能够对48V主动防侧倾控制系统的状态进行控制，该系统能够在0.3秒内产生高达1,300牛·米的防侧倾扭矩，或使两个车桥上的任意一个车轮完全解除联动。防侧倾控制系统还能够调节整车的左右侧倾刚度，令穆莱纳BATUR车型在运动模式下，入弯更加干净利落，且过弯更加平衡稳定。

电子限滑差速器（ELSD）能够以矢量方式对分配给各个车桥的发动机扭矩进行主动式调节，进而最大程度提升整体牵引力和转弯过程中的轮胎抓地力。扭矩矢量分配制动系统能够在车辆入弯时对位于弯道内侧的后轮施加轻微制动，令前桥的动态响应表现进一步提升，并且在出弯时对位于弯道内侧的两个车轮施加轻微制动，使发动机动力被更多分配到位于弯道外侧、载荷更大的车轮上，令牵引力进一步增大。该系统与电子限滑差速器相互配合，使得整车的动态性能愈加出色。

制动系统采用宾利碳化硅（CSIC）制动盘，前制动盘直径为440毫米，后制动盘直径为410毫米，分别搭配10活塞前制动钳和4活塞后制动钳。穆莱纳BATUR车型配备22英寸专属轮毂和倍耐力轮胎。