十年电动汽车销量变化：中国强势崛起，全球占比超50％

电动车市场，风起云涌。2011年全球销售的电动汽车大约只有5.5万辆，10年后的2021年，这一数字已经增至700万辆。

2011年至2015年全球电动汽车销量平均年增长率为89%，美国贡献的销量占了约三分之一。2014年时美国是最大的电动汽车市场，中国、荷兰、挪威、法国紧随其后。2015年起排名变了，中国电动汽车2015年的销量比2014年增长238%，成为第一名。

到了2016年，中国消费者购买的电动汽车数量已经超过全球其它地区的总和，比重超过一半还要多。

从上图可以看出，2021年中国电动汽车销量约为352万台，占全球份额51.7%。美国和德国分别为63万台和70万台，份额9.3%和10.2%。日本居然连前10位都进不了。

2019年全球电动汽车销量与2018年差不多，但2020年增长了38%，到了2021又翻了一倍，中国是增长的主要来源。2021年中国销售的电动汽车比2020年全球销量（不包括中国）还要多。

中国销售的电动汽车款式约有300款，远超其它任何一个国家。全球10大电池制造商有4家来自中国。不只如此，中国电动汽车的中间价格只比传统汽车高10%，其它主要市场一般高出45%-50%。

德国拥有欧洲最大的汽车市场，2021年德国销售电动汽车约70万辆，比2020年高出72%。大众、特斯拉、宁德时代都准备或者已经在那里建厂。整体来看，欧洲2021年的电动汽车销量增长了65%。

经过2年的低迷后，2021年美国电动汽车销量翻了一倍，特斯拉占了美国电动汽车销量的一半。

毫无疑问，特斯拉是美国电动汽车的主导者。2011年至2019年特斯拉占了美国电动汽车销量的40%，自2015年以来，美国每年最畅销电动汽车都来自特斯拉。

2015年特斯拉占了美国电动汽车销量的50%，2019年推出的MODEL Y占据畅销榜第一位。2022年一季度MODEL Y仍然是美国最畅销的电动汽车，该季度特斯拉居然占了美国电动汽车市场的75%。

虽然特斯拉在美国称王称霸，但其它制造商正在推出新车，未来它会面临压力。例如，2025年之前通用汽车准备推出20款新车，福特在2026年之前要达到每年生产200万辆电动汽车的目标。老牌企业与新秀将会蚕食特斯拉的份额。

再看美国，美国正在追赶。2022年上半年交付电动汽车41.4万辆，去年上半年电动汽车销量只占美国新车销量的3%，今年上半年增至6%。

CANALYS分析师JASON LOW说：“2022年上半年中国大陆电动汽车销量增加一倍还要多，现在它已经是遥遥领先的第一大市场，全球电动汽车销量约有57%来自中国，同比增长率达到118%，它也是增长最快的市场。”照估计，2022年中国电动汽车销量可能会超过500万辆。

欧洲的发展势头似乎受阻，上半年电动汽车销量同比只增长了9%。欧洲上半年交付电动汽车110万辆。

2022年上半年美国销售电动汽车41.3万辆，当中包括6.4万辆电动皮卡。美国的销量已经占到全球销量的10%。在美国，上半年特斯拉占了销量的60%，雪佛兰、福特、丰田、JEEP、日产、丰田销售的电动汽车并不多。（小刀）