黑化车身、合资工艺，这是12万级“德系中型SUV”最优解？
国内SUV竞争虽然进入到白热化，消费者也能在10-15万级SUV市场选择到不错的车型，但对于那些要求更高、更挑剔的用户群体来说，在这个价格区间中，选择一台品质、品牌、性能、可靠性以及操控各方面都很均衡的车型，难度依然不小
事实上，有难度不代表没有可选的对象，此前捷达就推出了一台捷达VS7，无论是品牌、定价、配置还是操控，它都非常符合高品质用户群体的选择。
尤为重要的是，作为一台有着德国血统的车型，捷达VS7还是一台尺寸不小的中型SUV，这也意味着日常使用过程中，这台血统纯正而且尺寸不小的德系中型SUV，有着同价位几乎所有国产SUV都无法比拟的优势。
捷达VS7量产于一汽大众成都工厂，作为大众全球标准的一线工厂，这里拥有大众质量管控工艺体系，从根本上保证了产品的质量稳定性。
作为大众集团在中国布局的子品牌，捷达享受着大众全球顶尖工艺的生产工厂以及配套设备，同时在这里还获得了大众主流的技术部件。
比如说生产方面，激光焊接、空腔注蜡以及自动拧紧等大众集团全球共享等造车工艺，全部用在了捷达VS7上，这也保证了在车身结构上，捷达VS7本身就拥有出色的可靠性、稳定性以及耐腐蚀性。
当然，生产基础优势足只是一汽大众赋予捷达VS7的基础魅力，作为一台全球标准打造的德系SUV，捷达VS7还拥有更出色的内核优势。
捷达VS7产自大众全新的MQB平台，这是目前大众集团最主流的中级车平台，这一平台上目前产出了大名鼎鼎的途观L、科迪亚克，同宗同源的技术平台决定了捷达VS7拥有非常出色的操控优势。
同时，在动力架构方面，捷达VS7因为装备了大众主流的EA211动力引擎，让其在可靠性上有了进一步的提升，150PS最大马力以及250牛米最大扭矩应对绝大多数情况下的场景足足够用，不同的是，为了进一步保证稳定性，大众集团为其配备了标准更高的AT变速箱。
这台爱信第三代AQ250变速箱因为成本更高，其实很少出现在10-15万级SUV中，更别提在合资中型SUV产品上看到，1.4T+6AT动力总成目前平顺性匹配不错，同时可靠性沿袭了大众的可靠性优势。
无论是大众成都工厂的出身，还是MQB 平台的出处、EA211以及爱信变速箱的加持，都在诉说着捷达VS7根正苗红的技术背景，作为一台合资SUV，它的吸引力已经要比同级别车型更强。
今年，在捷达VS7基础上，捷达品牌推出了全新的捷达VS7黑锋版，相比于普通车型，捷达VS7黑锋版拥有更加运动的造型设计，以及更加丰富的配置表现，即便是作为车系中的高配车型，捷达VS7黑锋版的定价也非常亲民。
全新上市的捷达VS7黑锋版只有两款车型，指导价分别为12.68万以及13.68万，相比于普通车型，黑锋版设计上的改变虽然不大，但黑化之后运动感十足。
设计师将前格栅、行李架、轮毂、倒车镜以及尾灯进行了黑化处理，精致的工艺保证了黑化后的效果视觉效果质感出色，虽然整体设计没有太大变化，但“黑武士”之后的捷达VS7黑锋版的确变得更加年轻。
这一代年轻消费者对运动以及战斗有着莫名的需求，显然捷达VS7黑锋版凭借着一身黑化的设计，能够从设计上用最小的成本，做到最大的产品吸引力升级。
其车身尺寸达到了4624*1841*1644MM，轴距方面达到了2730MM，得益于大众MQB平台空间重塑的平台优势，其保证了宽敞的后排空间以及储物空间，即便满载出行，也能保证每个座位乘客空间的宽敞舒适性。
此外，1.4T高功率发动机能够在1750转爆发最大250牛米扭矩，这意味着即便是低转速情况下依然拥有很好的爆发力，爱信6AT变速箱降挡速度敏捷同时换挡冲击几乎没有，这让整车运动感表现优异。
同时，配置方面捷达VS7黑锋版也做到了预算内的面面俱到。
安全方面，其装备了前排侧气囊，最大程度保证侧面防护能力，为了保证倒车、停车的安全性，捷达VS7黑锋版配备了倒车雷达以及倒车影像系统，这对于新手以及女性用户来说极为友好，同时全景天窗以及支持语音识别的中控智能车机系统，大大提升了整车的科技感。
显然，作为一台德系中型SUV，捷达VS7黑锋版在科技配置以及照顾日常使用的配置装备上，一样也没落。
事实上，过去10-15万级SUV怎么选？无外乎尺寸小的传统合资SUV，或者是大尺寸国产SUV，但这些车型都有着一些问题，比如说合资小型SUV有着动力差、 配置欠缺以及尺寸小、空间小的问题，显然很难满足用户群体开车需求。
而国产SUV虽然尺寸大配置丰富，但可靠性的确有很大的提升空间。
捷达VS7黑锋版更像是折衷的选择，它有着非常出色的品质，大众工厂的基因注入以及技术的全面投放，让其产品力站在了第一梯队，而更大的尺寸以及丰富的配置、不错的动力，更是夯实了面对大尺寸国产SUV的实力。
而我们应该知道的是，捷达VS7黑锋版作为一台指导价只有12万多的中型SUV，不高的价格下却隐藏着如此强势的产品力，对于家用车来说，它的确值得被推荐。
