奇骏承担不起失败，郑州日产四缸版官宣！祖传自吸回来了

看似日产汽车在中国市场上的销量份额并不少，但是对比本田丰田，日产的核心销量支柱比较少，两个台柱子就是轩逸和奇骏，如果这两款车的销量出了问题，东风日产是很难承担的。恰恰今年新款奇骏换代之后就成了舆论热点，因为新奇骏全面换装1.5T小排量三缸发动机，这就成了众矢之的，网络上吐槽的声音不绝于耳。一时半会儿很难扭转消费者对三缸的偏见，后续销量很可能继续走低，所以日产汽车肯定会妥协。

此前已经传出消息郑州日产会接盘老款奇骏继续生产，最近终于有了官方宣布，郑州日产确定引进老款奇骏，新车型命名为奇骏荣耀，这就和原来的老轩逸改名经典轩逸一样，让新老车型同台销售，消费者根据自己的喜好来选择，销量表现就不会差。

从郑州日产官方海报预告图来看，奇骏荣耀就是完全保留了老奇骏的设计，相比新奇骏也并不算丑，几年前的设计现在看起来依然不落伍，只是前脸进气中网小一些，车身侧面运动感缺乏一些。

内饰配置相比新一代奇骏会有代差，因为新奇骏提供了全液晶仪表和悬浮大尺寸导航屏幕，细节部位软包覆盖也更精致。而老奇骏科技感就比较弱，中控台面和车门内侧还有比较明显的廉价塑料感。

最主要的是动力系统，既然网络上一直在吐槽新奇骏的三缸发动机，奇骏荣耀回归之后，当然就要继承原来的4缸发动机，也就是2.0升排量自然吸气4缸机，这可是日产旗下祖传的自然吸气发动机，最大输出功率113千瓦，峰值扭矩204牛米，动力表现远远不如1.5T新发动机，但是至少结构属于4缸，可以打消一些保守车迷的顾虑。

变速箱当然还是匹配经典CVT，这样的组合就别提什么运动感了，加速能力和这款车基本无缘，但是经典发动机和CVT变速箱确实能够带来平顺的驾驶感受，很多消费者并不追求运动性能，纯粹是想买一款让人省心的代步SUV，如果是这样的心态，那么奇骏荣耀回归之后是值得期待的，很可能价位会比原来更低。

有一个细节需要注意，回归之后的日产奇骏荣耀车型将会通过郑州日产销售渠道发售，可能是东风日产并不愿意让新老奇骏放在一个展台，这样区分开来之后，线下销售渠道会比较少，因为郑州日产此前一直都是以商用车为主，部分小县城是没有4S店的，不并网销售的话，奇骏荣耀想冲击销量可能不太容易。

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