高端智能纯电成主流，广州车展掀起“绿旋风”

在5G通信、大数据、物联网、人工智能等前沿技术的驱动下，出行方式正经历一场前所未有的深刻变革。此次车展上，自主品牌和跨国车企同步掀起电动化转型浪潮，各大车企也将智能化为卖点，上演了一次智能科技的大比拼。“双碳”目标之下，车企巨头纷纷公布减排路线图，在加速实现智电转型的同时走上可持续绿色发展之路。

随着传统车企纷纷迎来电动化转型，今年的广州车展，新能源汽车已然成为当之无愧的“主角”。据统计，本届车展共展出新能源车241台，相比上一届的142辆增加7成，外国品牌新能源展车为88辆，占比也接近4成。凭借自主研发的“海绵硅负极片电池技术”，广汽埃安率先在纯电市场的“军备竞赛”中脱颖而出。

本届车展上，广汽埃安发布“智行千里纯电旗舰”AION LX PLUS，续航里程高达1008公里，电池系统能量密度提升至205WH/KG，电池能量达到144.4KWH；搭载搭载三个第二代智能可变焦激光雷达，拥有全球首创的高性能两挡双电机“四合一”集成电驱技术，百公里加速达到2.9秒。这款高端车型的面世，也标志着广汽埃安开始迈入产品升级新阶段。

广州车展前夕，长安汽车旗下高端智能纯电品牌阿维塔也迎来全球首发，并发布首款车型阿维塔11。新车来自于长安汽车、华为、宁德时代共同打造的CHN平台，可实现200千瓦以上的高压超充，700公里以上的续航里程；拥有400TOPS的算力，支持高阶智能驾驶，并搭载最新鸿蒙系统的智能座舱。

新四化的大趋势下，发力高端智能纯电赛道，成为所有传统车企不得不面临的重大战略转型。而成立独立于自身品牌之外的高端品牌，也成为自主品牌冲击高端新能源市场的主要途经。近几年来，北汽极狐、广汽埃安、上汽智己和飞凡、东风岚图、吉利极氪等品牌相继亮相，主打车型都已经上探到30万元以上，自主品牌高端纯电智能产品开始集体进入爆发时期。

“双碳”目标之下，新能源车发展进程按下“加速键”。目前，全球多个国家和地区均已制定停产或者停售燃油车的明确目标，各大车企纷纷列出停产燃油车时间表，大力布局电动车市场。

本届车展上，大众汽车带来纯电系列ID.家族的5款新车首秀。自3月底上市以来，基于大众电动车模块化平台MEB平台ID.家族车型已经实现连续多次销量正增长，并占据大众汽车品牌新能源车型销量的一半以上。截至10月，累积销售约2.2万辆，销量表现在整个新能源赛道也可圈可点。

奥迪也展示出全面电动转型的决心。基于大众汽车集团“GOTOZERO”全球战略，奥迪计划将实现净零碳排放目标时间提前到2050年。按照奥迪的计划，2025年将面向全球市场推出最后一款全新内燃机车型；2026年起，奥迪面向全球市场发布的全新车型将全面转为纯电动产品。

面向未来越发激烈的科技竞赛，是否拥有自主电池、自主电芯生产线，将成为车企是否拥有核心竞争力的硬指标。本届车展上，广汽埃安宣布将于明年底建成自主电芯生产线，实现弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池等自主研发的电芯技术的批量生产，也展示出自主车企抢占新能源赛道的决心。