你想花多钱考驾照?

【第一种：1300元左右，仅报名费，不管练车】

【第二种：2000-2500元左右 ，又分为两种模式】

模式①：普通班 （报名练车都有）

模式②：计时学车 （报名后仅送一定学时）

【第三种：价格在3000-3500左右】

             如何给自己的时间算笔账

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如果说以上是考驾照的直接费用，那么接下来我们探讨的就是间接费用：

粗略计算，所需的练习时间大概20-30天。首先，科一、科四的理论练习可以抽时间在家里或者上班的时候完成，减去这些，其实科二科三上车的时间仅需要10-20天足够了，那为什么经常会有人说考驾照用了一年，两年，甚至还有过期的呢？

其实原因再多，无非是学员和驾校之间在时间安排上的矛盾，下面是以科二为主列举一些常见的问题：

学员因为工作，生活，白天上班，只有周六日有时间，但到了周末还得陪老人陪孩子，而且周末练车的人也多，只是周末练车，效率低，进度慢，不能按驾校安排的时间跟紧练习，一拖就是几个月；

作为驾校，大多数没有做出相应灵活、人性化的安排，教练员也只是固守陈规的上下班；既便有的驾校开设了学时预约班，学员只是按学时交钱，教练员只是计学时发工资。而对学员来讲，首先一个人长时间练乏味，而且没有对比，其次有可能预约的并不是上次教自已的那个教练；对于教练来讲，有的驾校疏于管理，学员练的好与坏、过科率完全不影响教练的工资利益，长些以往会造成学员的练车进度不能合理常控，很多时间达不到有效练车，浪费时间；

略施小计：首先学员自已应该了解清楚驾校的练车时间，积极和教练勾通，结合自已的时间提前做个完整的练车计划。杜绝三天打鱼两天晒网的练车态度，减少无效练车，每次对待自已的进度要主动和教练勾通，只有自已先端正积极认真的态度，教练员才会重视你；

驾校对于这类学员要采取一定的措施，必须有专人管理和调度，负责帮学员制定并安排学员练车计划，定期过滤未考试学员，安排加班教练，例如：夏季的时候要安排早训班和夜训班、冬季可安排中午训练班、考前加强班。但是这些都不能收取额外的费用。

首先考试挂科后，正常情况必须等十天以后才能预约，而且每次预约最快只能约5天后的考试，也就是说挂科后最少15天以后才能再次参加考试；其次是考试挂科后学员本来就心情不好，再加上又怕教练责怪，还怕再次考试不过，所以一拖则是好几个月，去了之后原来学的技术早已忘了差不多，需要重新练习才能参加考试

这是历来驾培行业的通病，几乎每个驾校都有，人多车少，大多数学车时间是在等待。那么是不是一人一车就是理想学车呢！看似理想，用这种模式练过车的学员会深有体会，首先作为驾校管理方面来讲，教练员工资随之更改为计时制，带车的学时越多，工资就越高，不涉及过科率提成。问题是，学员选择这种模式后，过科率和计学时与教练员失去了直接关系，所以教练于公于私既使不努力工作也不会对工资有太大的影响。而且学员要经常更换教练，每个教练员的教学方法都不同，学员学起来会比较吃力，从而会延长学员的学车时间。

驾校作为交通安全的第一线，重在教育，贵在服务。好多学员在报名之前关心最多的是教练骂不骂人，多少人一辆车呢，可想而知，现在这种驾培风气是多么令人心有余悸。而学员在报名的时候更多的只看价格，不看服务，严格的应该说是学员不知道怎样去鉴别

要想找一个比较中意的驾校，要了解完以下几点最基本的要求再交钱：

首先要了解清楚练车场地在哪，然后根据自己的生活，工作位置选择驾校，一般驾校都在郊区，所以训练场地和考试场地一定要问清有没有接送服务，

报名之后，什么时候安排科一考试，什么时候安排上车，什么时候可以预约科二、科三考试，也就是说整个学车过程驾校有一定的安排，自己在时间有一定的计划

每个驾校都存在人多车少的问题，所以在报名前一定得了解，几个人一台车，每天的上车的时间大约有多少，如果自己时间不够或者练得比较慢，可不可以申请加班，额外有没有费用，

这一点可以通过以往的学员并和周边驾校对比侧面了解，也是极为重要的一点，因为会直接影响到拿证的快慢。 不仅要看标准的训练场地、考试用车、教练员的个人素质也极为重要。

还是以科二为例：比如说教学态度，如果有这么两种，你会选择哪一种，

严厉不负责，刚上车的时候教一教简单的起步倒退掌握后，自己便解放出来，安排先来的带后来的，除非特别不像话，他才会严厉训教，其它便不会多说，只要保证安全就好，学员不必太拘谨，但学员的练车进度并不清楚，只是到时候预约考试即可。

严厉负责任，练车时语气比较严肃，每天人不离车，时刻关心你的进度，留意学员的心态和心情。但下车后会经常和学员交心，鼓励差学员，表扬好学员，因材施教，总是想尽办法不让自己的任何一个学员挂科，掉队。

答案肯定很明朗了，严师出高徒嘛，因为他首先得保证安全其次才是过科，或许有的人想说的，有没有既温柔又负责的教练呢！有，但很少，这个需要你的运气哦，但是据统计严厉的教练总要比温柔教练的带出来的过科率要高。考过试的学员一般都深有体会，特别是因为考试紧张而挂科的学员，练车练得是技术，考试考的是心态，严厉的教练一般都只是教学时候的态度，有的时候也会锻炼学员的心态。 教练也是人，每个人都有比较柔和的一面。当然也有的学员会比较认真，要问会不会遇到那种既严厉又不负责任的教练呢，一切皆有可能，到时候只有先投诉，换教练，不怕得罪，如果不管用，直接退钱。

不过学员自己也要首先做到尊师重教、经常和教练沟通，事实证明百利无一害。因为花了钱买的不仅只是服务，毕竟还有驾驶技能，谦虚总归使人进步。而对于那些自以为花了钱，既想得到优质服务待遇的，又摆出一副娇生惯养样子，吃不了一点苦，受不得一点委屈，又看不起教练员的工作岗位的朋友，那么你肯定不会得到一份真诚的服务。

每个驾校都有自己的管理模式，每个教练都有自己的教学方法，教学不仅需要科学化，专业化，更需要统一化，特别是进入“计学时”制度以后，举例说明一下，比如你今天预约的是李教练练了一个小时，但明天有可能预约的是张教练，他对你的进度全然不知，而且说话方式不同，即使教学方法一致，你也会感觉不同，对于那些领悟能力差，爱较真的学员，哪怕是一个小问题，脑袋也转不过弯来，所以最好是从始至终预约同一个教练

这一点可以侧面了解，简单的说就是吃、喝、拿、卡，这是驾培行业多年遗留下来的歪风，虽然国家通过一些政策已经改良了好多，但至今任有一些教练员在其职不谋其位，再加上个别驾校不作为不制止，总想在学生身上扒层皮。还有就是挖坑式报名，驾校为了招生，价格降的非常低，一旦你学车以后，便会出来许多非正常的增值服务，你又不得不继续续费。