【思考】考个驾照肿么这么难!致这些年我们参加过的驾考

驾考难，不是考试本身难，而是缺乏考试资源。61.2万的待考考生，1个考场加班加点。缘何一个原本不该成为问题的问题变得如此突出？解决驾考学员积压之困除了等待还没开工的新考场之外，有没有其他途径可以解决？请看下文分解↓↓

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题难在哪里？

深圳的驾考之困并非今年独有，连续多年来，学员积压的问题一直困扰着驾培行业和管理部门。

近年来，深圳市机动车驾驶人初次申请驾驶证的报考量大幅上涨，2009年至2013年，驾考报考量分别为20万、25万、34万、48.5万、22万人，通过考试人数分别为11.5万、16.2万、21.8万、38.4万、14.2万人。深圳交警部门预计，现状不能解决，明年年底，待考考生的数量将增加到75万人。从2014年4月的待考人数50万，到10月份的61.2万人，再到明年底预计可能的75万人。

从目前暴露的问题来看，直接原因是深圳市的考试能力远远和深圳市的培训能力不相匹配。解决问题的难点在于，没有考试场地，新建考场和引入社会化考场都需要省市有关部门的重视与支持。

早在2008年，深圳就缺乏驾驶员考试场地的问题曾经给出了一个解决方案，专门批地建设新训考场。新训考场的选址被定在了龙岗区横岗街道现厦深铁路旁的一块山坡用地上。然而6年过去了，这个新训考场何时能开工仍然没有任何消息。

这样的情况，广州也同样存在。

——让我们再来看看其他城市的情况——

北京上海为啥没有学员积压？

与深圳积压61万学员形成鲜明对比的是，同为一线城市，北京、上海人口比深圳还多，驾考学员数量更加庞大，土地资源同样稀缺。然而，近年来，鲜有媒体报道北京、上海两地存在大规模学员积压的问题。这两个城市是如何破解驾驶员考试难题的呢？

公开资料显示，目前上海的科目一考场有47个，29个科目二考场，26个科目三考场。其中，深圳驾考最大瓶颈的科目三考场数量，上海是深圳的26倍。上海绝大部分考场均为社会化考场。

北京的模式则更加特殊。目前，北京市没有一个公办考场，全部场地均为社会化考场。与上海模式相同的是，这些社会化考场只提供考试必须的硬件及场地，交警部门派考验员到现场进行考试。北京与上海社会化考场的另外一个共同点，就是训考合一。即学员训练和考试在同一个场地进行。学员直接在考试场地练习，大大提高了考试的通过率。而深圳目前训考脱节的问题，导致了合格率不高，影响了培训质量，更造成了考试资源的浪费。

学习京沪经验可破驾考难题

目前，在全省方面，深圳在社会化考场的运用上已经先走一步，但距离市场的需求，仍然有一定的差距。

今年7月24日，，鼓励社会力量投资建设的机动车驾驶人考试场。该规定对社会化考场的建设标准、准入条件、监督管理、推出机制等都作出了详细的规定。该规定自今年8月1日正式实施，有效期5年。

深圳市是广东省内最先尝试社会化考场的城市，深圳市交警部门对于社会化考场的利用一直持鼓励态度。如果深圳或广东省能够充分借鉴京沪对社会化考场的管理经验，驾考难将不再这么难。

来源：南方网