创变者丨从一亿TS到差点倒闭,好好学车如何成为互联网驾培领头羊
好好学车创始人兼CEO 王建军
文 | 李晨曦
创投情报局原创
我们周围有这样一群人，用商业的创新与变革，推动着社会发展，在历史长河中搅动最深处的波浪。创则更新，变则开拓。创投情报局有幸为其中优秀的个体，撰写“创变者”系列报道。
一个叫王建军的小伙，做了一家互联网驾校，连接教练和学员，建立起了驾培行业的标准化。我们选择他，作为“创变者”系列人物报道的第二期。
「媒体人创业有个通病——心太软，爱讲情怀，还好我现在已经被历练得没什么情怀可言了。」
这个嘴上说着情怀已被消耗的王建军，两年前被一纸文件和一腔孤勇推进了互联网驾培行业，过了两年时间，他的“好好学车”成了这个行业的领跑者。
点火的“第三者”
2015年4月20日前夜，，争执了一晚上。夫妻二人都是投资人，秦磊说这是一个好方向，妻子反驳，两人各执一词。
驾考改革的消息刚发布四天，创投圈已有不少人对驾培行业虎视眈眈，可这到底是机会还是陷阱？大家东张西望，没有人敢轻易出手。
两人是同学，他们还有一个同学叫王建军，这个小伙当时正在摸索最适合自己的创业方向。他刚刚结束了一轮“创业畅想”，滴滴打车没有出现的时候，王建军根据女性打车的痛点想过“粉红Taxi”的项目，他考察论证了殡葬行业的前景，也在脑海里构建过音乐小镇的模型，最后确定并已经着手做起了自己资源最丰富的家纺行业，他想要做中国制造的时尚版“无印良品”。
4月20日凌晨5点，秦磊给老同学王建军发了条短信。夫妻二人的争吵也在黎明时分，由于王建军这个“第三者”的插足而告一段落，他们决定让老同学试一试水，以验证谁的观点正确。
三个人的商讨过程很简单。
“这是个机会，有可能优化升级中国驾培行业，我们考察三个月，要是行就做下去，不行你继续干你的家纺，行不行？”
“行。”王建军的回答一点没有含糊。
5月开始，王建军去深圳广州考察了三个月，8月回北京后就注册了公司“好好学车”。那时候，正值股灾，又碰上了资本寒冬，但好好学车就在这时候这么做起来了。
“好好学车”是一家非平台互联网驾校，以自营模式连接学员和教练。目标很清晰，在深入考察了市场和行业特点后，王建军从一开始就决定要做驾培行业标准化，要做成以B2B为核心，既服务教练员又培训学员的产品。
从2016年元旦开始，好好学车铺开了市场，到五月份，稳拿行业第一的位置，2016年在全国拿下了1万名学员。
提到现在的成绩，王建军是欣慰的，尤其是想起那段四处救火的日子，这份成绩更凸显其难得。
救火
2016年7月份，好好学车刚拿下三家投资机构一亿多元人民币的TS，这本是一件大喜事，这份融资如果到手，按照之前的步子稳步走下去，好好学车前景一片大好。
可是尽职调查出了问题，王建军的后院起火了。
当时王建军日日奔波在融资前线，对于业务上的一些具体事情难免顾不上，出于对合伙人的绝对信任，公司内大小事物差不多交给他去负责，蛋糕放在眼前，这位合伙人心思涌动，他在财务上动了些手脚。
在投资人眼里，这是大事，一个多亿的TS就这么泡汤，公司的资金链，断了。
事发后，这位合伙人带着厦门的四个城市负责人离开，整个城市的业务一团麻，学员找不到公司负责人，各个人心惶惶，质疑声此起彼伏，好好学车的负面新闻就是从这时候涌出。
那段时间，厦门招生从一两千人突降至十分之一，公司一些员工看形势不好另寻了出路，王建军平均每天接收八十个学员电话，听得最多的一句话是“你们公司是不是倒闭了？”
他一边忙着安抚学员，一边也质疑自己，是不是真的就要这么垮了？
那是2016年10月，好好学车差点倒闭。现在提到那段日子，王建军仍心有戚戚，感慨到“可是真快要了我的命了。”
后来凭借多年积累的资源和人品保障，王建军融到了一部分可以救急的钱，他迅速砍掉一些正在开发的城市，拿这些钱去救火。
这是生动而现实的一课，王建军就是从那时候知道了，创始人哪怕再忙再累，也要了解业务流程，甚至在核心业务上要做到比专家更专业，特别在团队管理上，是要有“技巧”的，信任是互相的。
后来再找合伙人的时候，王建军谨慎了很多。王建军说“其实媒体人创业有一个通病就是心太软，爱讲情怀，可创业后到现在已经给我历练的没什么情怀可言了，我学会了看数据看结果，学会了理性思考。”
产品人
聊天过程中，王建军最常提的一句话是“我是做产品出身的。”他把自己身上的很多特质都归结为做产品的缘故，钻研、执着、甚至还有暴脾气。
王建军是80后，刚过而立之年，在做好好学车之前一直是媒体人。
因为喜欢做电视，当年大学一毕业他就扎进了娱乐圈，早先一直跟着李静做节目，写节目策划、跟艺人对接、分析收视率曲线，细扣每一个节目细节，当时的视频节目就是他的产品，王建军说那是个令人快乐的工作。
2013年他做了自己的新媒体公关公司，接了很多互联网公司的外包业务，掌阅、墨迹天气、大姨吗都曾是他的客户。在与客户沟通找卖点的时候，他往往会分析客户产品所在行业和竞品情况，就是从那时候开始，王建军知道了要做一款产品最重要的是找用户痛点和产品卖点。
“公关公司只能锦上添花，做不了雪中送炭的事，品牌和公关被抬得越高，可是产品和服务跟不上，解决不了用户痛点，会摔得越惨。”在做公关公司时摸索出来的这些道理，对王建军后来创业的影响也很大。
在公关公司接触过很多优秀的产品，也有一些产品匪夷所思到让王建军想不通。“这些人都能去做，产品做成这个样子都在坚持，我要是去做得话肯定更好啊！”
这个年轻人从来不掩饰自己的自信。
做产品的想法在王建军的脑海里一再盘旋，后来离开那个自己一手创办的公关公司时，他一毛钱股份都没要，想一股脑做一个产品出来的热情推着他跳进双创，他是产品人。
“那你后来转去做驾培行业就只是因为政策开放，你看到了市场吗？”
“是的。”
“之前对这个行业也没有一点了解？”
“对，没有一点了解。”
“但创业，不就是创新，不就是用我们熟悉的技术和方法改变原来的不合理吗？是否了解不重要，重要的是这个行业有机会改变”王建军补充。
福报还有
之前离开好好学车的成员，现在都担任着同行业其他竞品的城市合伙人甚至公司合伙人的职务，提起这一点，王建军挑了挑眉毛，依旧骄傲。
“不是应该担心吗？你不怕他们透露行业关键信息吗？”
“这有什么好怕的，我自己有时候还主动透露呢。良性竞争、互相学习，对于一个刚刚起步的行业来说，是件好事。”
有一些其他互联网驾校的创始人和王建军是朋友，他们定期找王建军取经，王建军也乐此不疲得跟大家分析行业和产品，局妹听说这件事后暗自咋舌，还真是心大。
“我们现在算是互联网驾校的黄埔军校。”王建军对现在的成绩还是蛮知足的。
王建军常说，既然经过这么多次磨难都活下来了，说明他们的福报还在后面。他乐呵呵地相信，只要付出就有回报，哪怕是不好的回报也是回报，所有的因果都源于自我。
今年好好学车就引来了两位行业大咖加盟。具体是谁，局妹也是一惊，不过暂时保个密。很多人问王建军，你到底用可什么招数，挖来了他们俩？
他笑而不答，但福报确实已经来了。
截至今年，好好学车已经在七个城市完成布局，随着业务在当地的深入，已经进入了盈利模式。
去年的这个时候，中国互联网驾校有两百多家，到现在死掉了至少一半，剩下能叫上名字的也不过十家。王建军说“盲目创业和盲目跟从，只能让自己的产品失去价值，淘汰是必然。公司的成长跟人的成长异曲同工，不学习、思考和沉淀，就没有正确方向，更不用说成功。只要认准对的方向，不断修炼，成功就在不远处。”
END
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