我市驾考智能化升级 考官不跟车照样盯着你

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每天300辆新车登记上牌、每年18万人次报考驾驶证……面对大量的车管业务，如何做到创新、如何体现公平、公正、如何实现便民。。

”

扫二维码便可验新车

“一键按”20分钟就能上牌

通过4G网络，轻轻扫一下二维码，核对车架号、发动机号，签字盖章确认，整个流程不到5分钟，一辆新轿车已查验合格。然后车主就可直接到大厅的“一键按”服务窗口选择车号牌就行了。

以往，机动车查验工作停留在查验员‘一把尺子一把刀，一个手电一张表，围着车子瞧一瞧’的传统手段上，检车时间长，车主还需到大厅窗口跑两次办理其他手续，如果遇到人多排队，那么一辆新车从预约登记、检测、上牌，要半天时间。现在我们设计运用PDA模式，整个流程只需20分钟，车主就可以拿到新车车牌。在车管所大厅专门设置了一个“一键按”服务窗口，这个窗口只办理新车选号上牌业务，新车车主无需排队等候，选好车牌号，现场制作，很快就能拿到新车牌上路行驶。

，并录入其他辅助信息，生成带有二维码和一维码的查验记录单；在运用PDA查验环节，查验员通过扫描查验记录单条码完成外观项目的查验、车辆技术参数的确定、现场比对拓印膜和实车VIN码、查验结果的判定；在业务受理环节，任何受理窗口使用专用程序皆可调用后台同步传输的数据，实现查验记录表嵌套打印与选号，构成流程闭环，有效防止VIN拓印膜伪造，并实现真正的“一进一出”要求，简化了程序，避免了群众来回奔波之苦。同时，因为流程简单透明，有效防止了“黄牛”钻空子。

“一键按”即车主只要点击键盘确认号牌，其他事交给车管所工作人员办理，并承诺在20分钟内办结。据统计，去年年底，全市共有121万辆机动车，其中汽车57万辆。现在全市平均每天新车上牌300辆，大市区就有200辆，“一键按”有效提高了工作人员的工作效率，更为车主节约了大量的等候时间。

路考考官不跟车

后台监控提升效率

在驾考科目三（路考）考试等候区，近200名学员，坐在大厅内等候工作人员叫号上车考试。科目三考试负责人毕宁生，正在提醒每一辆考试车严格有序进入待考区，1号至4号学员上第一辆车、5号到8号学员上第二辆车。当天，共有758名驾考学员预约参加科目三考试。

每一辆考试车副驾驶位置，坐着的不是路考考官，而是从各个运输单位抽调的安全员。考官不在车上，学员考试怎么监考？

“这是我们对科目三考试的创新举措，车上有GPS定位、有实时监控，考官只需在后台，通过操作电脑便可全程监考。”毕宁生介绍，传统的考官随车考试，每位考官只能随一辆车，一个一个安排学员考试，现在通过后台实时监控，每个考官至少可以同时监控两辆车，效率有了极大提升。

2014年7月，经过充分调研论证，我市在全省率先探索形成了非智能化考试条件下的科目三“双盲”考试新模式。2015年12月份，智能化评判系统投入使用，采用是考试员后台评判、安全员跟车只保障安全、学员自主操作的方式。市车管所在前期摸索的基础上，提炼经验，总结固化，形成了智能化考试模式下的“三盲”考试模式。

“三盲”模式更公平

说情打招呼行不通

所谓“三盲”模式，即当日考试考生、考试员、安全员相互不知信息。

在人员编组过程中，利用开发的专门程序，一是实现考生随机编组。按照各驾校先前点击的考试量，由电脑随机混合编成，生成派工单，于考试前向全体学员宣布。考试员在考试过程中，只知道考生姓名和身份证号，改变了以前学员按驾校编组，集中组织考试的旧方式，形成了不同驾校学员间互相监督、学员身份等主要信息保密的新方式；二是实现考试员随机派工。在考试前，由电脑现场随机分配考试员，改变了以前考试员派工信息预知，容易说情打招呼的旧方式，形成了没法打招呼的新方式。

在考试过程中，采用20辆考试车由车管所提供，保障用车由驾校提供，改变了以往考试车和保障车均由所考驾校提供，教练员与“黑车”之间存在利益交集，加重学员考试实际花费的潜规则，既统一了考试车型，又减轻了学员负担，真正做到公平、公正、透明。

靠边停车贴不近

成路考罚分最多项目

4月份，市车管所科目三（路考）考试扣分项最多的分别为靠边停车、发动机熄火、不合理使用喇叭、夜间驾驶及车辆起步，其中靠边停车成当月被扣分最多的考试项目。

1.靠边停车：停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米（扣10分，共4078次，占总扣分次数的17.39%）；

2.通用评判：因操作不当造成发动机熄火一次（扣10分，共2662次，占总扣分次数的11.35%）；

3.起步：道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭（扣10分，共1500次，占总扣分次数的6.39%）；

4.模拟夜间驾驶：会车时不按规定使用灯光（扣10分，共773次，占总扣分次数的3.29%）；

5.起步：起步操作步骤不正确（扣10分，共739次，占总扣分次数的3.15%）。