驾校考官“吃拿卡要”,这些学车乱象你遇到过吗?
只要有考生上场,考官每天都有钱收。这些钱要么由教练直接放在考官车里,要么请考官吃饭时送上,少则几百元,多则几千元。
“反正每天都能收到,随收随用,自己都记不清收了多少钱。”一个涉案考官在调查笔录中说。有的考官一年收入100多万元很正常,而当地一家中等规模驾校一年利润也就一两百万元。
在西安,2011年花费2300元即可通过全部考试的碑林区某驾校,如今学费已经上涨至3300元,4年涨幅达45%;在合肥,驾培费用近年来也持续上涨,4年内均价也普遍提升1000元至4000元左右;在泉州,驾校学费普遍在6000元左右,比4年前提高2000元左右;在北京,一些驾校最贵的品种叫“贵宾班”,价格超过1.5万元。
驾校收费迅速上涨,服务质量却没提升。除了传统的“吃拿卡要、加钱练车、考前打点”等依旧存在外,“报名之后迟迟不笔试、笔试之后迟迟不上车、上车之后迟迟不路考”成为现在众多学员的普遍抱怨。
成都姑娘小朱在两年时间内报了两次驾校,考了19次科目二,花了1.3万元。为了能考上试,她在考场坐了12个小时。当拿到驾照时,她当场失声痛哭。
网友@zwzjgyw说:“西安上学的女朋友在驾校报名学车,交了四千多元费用,最后因为体检身高不够不能进入考场,如今一科都没考,驾校方面却只肯退几百元。女友家境不好,学校是保送的,报名费是做家教攒的,人很简单善良,没遇到过这么委屈的事。”
一名网友在微博上传了一段《云南驾校教练打骂学员》的视频。视频显示一个正在开车的学员频频被教练大声训斥,还打了学员两巴头(两耳光),而在视频中被打骂的学员始终没有出声。在56秒时间里,这名教练共骂出了14句脏话。
上海市华诚律师事务所合伙人施莉珏等人认为,驾考市场种种乱象背后是驾培行业供需状况的畸形。由于驾校审批制的存在,驾校资源的供给处于行政垄断之下,各地严控驾校数量,学车基本上都要排队。应当让更多的市场主体参与到驾培行业中来,实现充分的市场竞争。
此前,针对近年来个别地方车管所发生腐败案件的情况,。最新消息称,、自主预约考试、异地考试等改革试点工作。
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