自动驾驶车有“驾照”考场 开自动驾驶汽车也得考驾照

外形呆萌的北汽新能源LITE无人驾驶车成为昨天进驻测试场的首批车型，其无人驾驶系统对“路况”应对自如。

无人驾驶车只能“违规”上路的尴尬很快将终结。记者昨天获悉，“国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区海淀基地”已正式启用，这是北京市首个自动驾驶车辆封闭测试场，北汽新能源、北汽福田、百度、经纬恒润、禾多科技等企业的自动驾驶车辆都已开始在该基地内研发测试。在此基础上，本市交通管理部门将推出第一批可用于自动驾驶的测试道路。北汽新能源相关负责人透露，今年北京车展期间，北汽无人驾驶车就将正式上路。

自动驾驶车有了“驾照”考场

去年，百度CEO李彦宏乘坐自动驾驶车上五环被开罚单，成为网络热点。此后，北京加快了相关管理规范的出台。

本次启用的自动驾驶封闭测试场，位于海淀区北安河路附近，占地面积约200亩，由北京智能车联产业创新中心携手海淀驾校共同打造，是全国首个面向自动驾驶车辆研发测试、能力评估而建设的封闭测试场地。

测试场涵盖城市与乡村复杂道路环境，可构建上百种静态与动态典型交通场景，并搭载了网联通信设备与系统，支持网联驾驶研发测试。测试场还提供背景车辆、模拟行人等模拟交通流设备、模拟公交车站、模拟施工路段等模拟设施，可为乘用车和小型商用自动驾驶车辆提供研发测试与能力评估服务。

而根据本市自动驾驶的相关规定，车辆不仅要完成会车、过限宽门、窄路掉头、坡道停车和起步等动态驾驶任务，还要有对道路、标志标线的认知能力及对交通法规的遵守能力。“车辆要想通过测试，门槛比人考驾照可高多了。”北汽新能源技术人员表示。

引人关注的是，北京交通管理部门明确，测试车辆测试期间发生交通事故或交通违法行为，将认定测试驾驶员为车辆驾驶员，，并由测试驾驶员承担相关法律责任。业内人士预计，在较长一段时期内，自动驾驶车辆将很难实现真正无人驾驶。

智能纯电动车今年上市

启动仪式上，进驻测试场的首批车型一同亮相。其中，北汽新能源LITE无人驾驶车小小地展示了一下技能。

红色的车身贴着“无人驾驶”“解放双手”等字样，车头车尾配备彩色显示屏，这辆两座电动小车很是呆萌。进入测试场后，只见LITE平稳地在路上行驶，在道路尽头自动掉头回来，红灯停绿灯行，对一切应付自如。车内虽有驾驶员，但这一切都不是驾驶员的操作，靠的是车辆的无人驾驶系统。

“LITE无人驾驶车能够非常安全灵敏地实现自动跟车、车道保持、自动换道、自主避障防撞以及交通灯识别等功能。”北汽新能源工程研究院院长杨子发说。

杨子发透露，在今年的北京车展上，LITE无人驾驶车将正式上路，与广大消费者见面。

实际上，北汽新能源已经与百度打造出L4级(高度自动驾驶)无人驾驶汽车，并且开始将研发成果应用到量产车型上。2018年，北汽新能源将推出EU450和ET400两款量产的智能纯电动汽车，将搭载更高阶的智能驾控系统、人机交互系统及半自动驾驶技术。

亦庄大型测试场6月竣工

新能源智能汽车产业、人工智能产业是北京十大高精尖产业中的两个重点培育产业，而自动驾驶是这两个产业的技术交汇点。北京在全国率先发布了自动驾驶汽车道路测试系列文件，为自动驾驶领域的创新企业和团队，加快创新步伐创造有利条件。

2017年12月中旬，北京发布《关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》等文件，提供了自动驾驶车辆道路测试的组织管理政策依据。今年2月初，本市又发布了《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法(试行)》及《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求(试行)》，明确了什么样的智能驾驶车辆能上路、什么样的场地能开展自动驾驶能力测试与能力评估活动。

下一步，本市还将继续发布自动驾驶车辆测试路段道路要求，明确什么样的开放道路可以允许自动驾驶车辆进行道路测试。目前，北京市经济技术开发区已经建成了全国首条车联网测试道路。

据悉，一个占地更大、场景更丰富、技术更先进的封闭试验测试场地也已开始在北京经济技术开发区动工建设。新的测试场占地650亩，涵盖高速公路、山路、乡村道路、城市复杂环路、铁路、隧道等多种交通场景，预计于今年6月竣工使用。

开自动驾驶汽车就不用考驾照？想得美，先看看这个规定吧

　　很多人为了考到驾照没少吃苦头，有人就想，要是有一辆能够自动驾驶的车就好了！

　　不过，就算实现了完全自动驾驶，那这也并不代表你可以不用考驾照了。2月2日，北京市经济和信息化委员会、北京市交通委员会、。这份文件被认为是自动驾驶的“路考大纲”。

　　“我们把无人驾驶汽车视为机器人，跟人一样，想要上路驾驶汽车必须要考驾照。。

　　本来想着不考驾照，等着开自动驾驶车的小伙伴们听到这个消息立马就不淡定了。

　　@杭城之声：算了，我不开车，以后都走路了

　　@暖煦万木生：越来越难

　　@花蕊浅唱：以为不要驾驶证呢

　　而有的小伙伴们对自动驾驶“路考大纲”拍手叫好。

　　@我会讲真话：本应该更加严格

　　@烟雨岸花：快完善，快普及，这样马上就能开上自动驾驶汽车了

　　@清风back：赞，无人车也得考驾照，这个创新不错

　　据了解，《评估方法》将自动驾驶车辆的能力评估分为5个级别，在具体考核内容上与现在实行的小客车C1驾照考试内容有不少相似之处。

　　例如，该办法的评估内容分为四个大项：认知与交通法规遵守能力、执行能力、应急处置与人工介入能力、综合驾驶能力。四个大项中又细化为39个专项，其中包括曲线行驶、直角转弯、坡道停车和起步、倒车入库、侧方停车等。

　　值得注意的是，倒车入库和侧方停车都是4级以上才要求的测试项目。对此，就有网友调侃称，普通人学会了这两项技能，相当于可与高级别的自动驾驶PK啦！

　　而说起倒车入库和侧方停车，的确是当下不少初学驾驶者的心病。据了解，2017年开始机器评判驾考后，便有不少学员连考数次依然未过关。

　　在这份新出炉的自动驾驶“路考大纲”中，自动驾驶车辆与普通人的驾考要求基本相同。例如倒车入库要求“车辆进退途中不得停车，从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。完成时间不超过3.5分钟。”

　　评估的是自动驾驶，要求自然也很严格。据了解，评估满分为100分，采取扣分制，80分以上才算通过测试。与此同时，有26项动作出现一次即不过关，其中包括不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件；起步时车辆后溜距离大于30厘米；绿灯亮起后，前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步……

　　此外，与普通车辆在路面上的操作类似，自动驾驶车辆也需要具备识别交通标识并服从管理的能力。比如，在评估过程中，自动驾驶车辆需要识别不少于5种标识，包括但不限于禁令、警告等，自动驾驶车辆还需要识别红绿灯，且能通过红灯和绿灯两种状态。最重要的是，自动驾驶车辆需要懂得交通指挥人员的管理。自动驾驶车辆可以根据道路交通指挥人员的手势行驶。

　　对于此次《评估方法》的出台，业内普遍认为，将对规范自动驾驶发展起到进一步促进作用。

　　而事实上，自2017年以来，北京市对于自动驾驶方面的支持路线正在不断明确。2017年12月18日，北京市交通委员会印发《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》。这意味着，北京将成为国内第一个自动驾驶车可以合法进行上路测试的城市。　　每经记者 梁薇

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