还没学车的有福了!泰安驾考培训开启“先培后付”模式,学员不满意可拒付学费!

学员、驾校、教练员多方受益

“学车先培后付模式有点类似咱们在淘宝上购物所使用的支付宝模式。”胡波介绍说，这种新型的模式无论是对学员，还是对驾校、教练员都是一个多方受益的模式。

从学员角度来说，每次训练结束后再付款，不仅学员的训练时间得到了充分的保证，而且学员自主选择教练员训练的质量也有所保证，同时，学员根据自己的时间安排在手机上预约训练时间，避免了传统学车模式中长时间等待的状况，学员的时间更加自主。

△学员通过系统自主预约训练时间、教练员。

而对于教练员来讲，每节训练课学员都能根据具体情况选择教练员，“这样可能引发优秀的教练员学员排队，教学态度、教学质量一般的教练员可能没有学员，而训练时间又和教练员收入直接挂钩，这就倒逼着教练员提供优质的服务，从而从根本上杜绝教练员吃拿卡要的顽疾。”胡波介绍说。

而这种模式也会压缩驾校的成本，减少浪费，因为训练时间全部由系统自行控制，预约训练时间结束车辆自动锁闭，任何人没有权限重新开锁，同时学员训练完规定的课时考试不合格，重复培训的话系统也会进行二次收费，也在一定程度上避免了重复训练给驾校带来的成本增加。

驾校由培训向服务转型未来或全市推广

对于驾校学车先培后付模式的探索，泰安驾驶行业培训协会的樊吉印认为，这是一种很有益、很先进的尝试，未来这种做法或将在全市推广。

樊吉印介绍说，传统的驾驶员培训过程中偷减学时、完不成培训学时预约考试的事时有发生，而由于培训学时不足，造成学员考试时通过率低，学员积压数量大，同时不及格学员的重复培训也在一定程度增加了驾校的成本，长此以往形成恶性循环。而这种先培后付的学车模式真正将驾驶员培训推向市场化，培训过程中学员是“上帝”，掌握着训练时间、教练员选取等主动权，从而倒逼着驾校、教练员提高服务，提升教学水平，既保护了学员的利益，也破解驾校培训质量和学员积压的难题。