从驾考宝典开通驾校报名 看“互联网+驾校”发展
随着我国经济社会和汽车工业的发展而发展的，我国驾培市场从初期的“拜师学艺”到现在初步社会化，60年来经历了四个发展阶段。如今，驾考宝典APP即将开通驾校报名渠道，一款脱离驾校本体的第三方软件介入，是否昭示着驾培市场即将迎来第五阶段——“互联网+驾校”？
我国驾培服务行业已经历四个阶段
第一阶段为1988年以前，由交通主管部门（车辆监理所）负责驾驶员管理与考试。驾驶员主要是从事专业服务和运输，主要靠技工学校驾驶专业、部队复转军人、运输企业以师带徒。
第二阶段为1988年至1993年，。、委托专业运输企业开办的培训学校和技工学校驾驶专业开办的培训班。
第三阶段为1993年至2004年，交通部门负责驾培行业管理，、发放工作，、、各类大专院学校办的培训班、原有的培训班等，这是我国驾驶员培训行业最为混乱的时期，驾驶培训班无规律增长。
第四阶段是2004 年以后，实现了真正意义上的考培分离。、配合，驾校介入，驾培市场逐渐走向社会化道路。这一阶段也是我国驾培行业发展最迅猛的时期：2004年之前我国的正规的驾校几乎为零，截止2014年底，我国正规驾校的数量已经达到23000家。2004年我国汽车驾驶员人数为0.7亿人，2014年底，我国机动车驾驶人数量全面突破3亿大关。
驾培行业野蛮增长引发诸多问题
随着驾校数量野蛮型增长，驾校管理模式欠缺暴露诸多问题： 驾校乱收费，全国各地驾校收费没有统一标准，学车的成本逐年递增；教练收受贿赂，在很多驾校都存在教练一带多的教学方式，何时参加考试也由教练决定，助涨了受贿潜规则；教学质量参差不齐，很多驾校中的老师自身开车习惯非常不好，在教学生的过程中自然也会把这种不好地习气带给学生；课程安排不合理，这个问题并一方面源自驾校一方的，另一方面很多学员经常会因为各种工作、生活等多方面的事情而耽误学车时间。
而对于学员来说，学员缺乏自由决定的权利，完全依赖驾校，学员有问题没处反映等等一系列问题，注定将推动驾培行业变革。
驾培市场将迎来第五阶段——“互联网+驾校”
近日，拥有1.5亿用户群和全国1.2万家驾校资源的驾考宝典，正在布局开通驾校报名渠道，这也许是该产品进军“互联网+驾校”的第一步，而笔者认为，此举是一次大胆创新的探索，将在我国驾培行业发展中勾勒出浓厚的一笔。
此类第三方软件开通驾校报名渠道后，一方面能提供学员更多驾校信息，另一方面教练的生源不再单纯依靠驾校安排，新增的第三方平台将成为重要的渠道。教练为了能获得更好的口碑、吸引更多生源，除了需要停止收受学员贿赂、辱骂学员外，更需要将自己的看家本领教给学员，帮助学员熟练掌握更多行车技巧。长此以往，有望整体提升驾驶员的行车环境。
