排气管系统是什么鬼？听说换一个排气管就能增大马力！
完全正确！当然可以增大马力的排气售价并不便宜，而且要对应车型打造。路边上有很多的“热血车迷”为了模仿电影片中跑车的声浪及模样，换上了帅气并伴有“哄哄”声的改装排气管，各种轰鸣声震耳欲聋，尤其是深踩油门的时候排气声浪更为激烈！声浪这么厉害，开出了跑车的格调，但是却发现车子的力量比原装的还要差！说好的增大马力，就怎们会输给一辆满载的五菱宏光呢？汽车的排气系统实际上是将发动机废气传输到后方的设备，通常分前、中、后三段排气；前段的排气通常会直接连通发动机缸体排气口，前段会设置一个【三元催化器】将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
中段排气通常会设置一个中段消声器，将发动机排气脉冲震动带来的声音消除一部分。后段排气会设置一个消声鼓，将中段过滤以后的排气震动气浪消除，达到静音的效果。一般的玩家都会更换中段和后段的排气，商家都会说换了以后会很“爽”。原因是原装的排气消声鼓内会设置多重的阻力，并设置各类的小气孔和隔音材料，出来的声音会比较静一些；也因为排气回压的问题，车子会在低转数区间保持较好的动力，但在高转数区间的时候就感觉“迟滞”。而更换大尺寸的排气，里面的气阻较小，气浪的隔绝效果并不会像原装的那么好，轰鸣声就源源不断地奏响。就因为出气“太顺畅”的缘故，排气的回压能力就会降低，在高转数区间发动反应快、出力好，但在低转速区间的时候就失去了应有的动力，导致明明是跑车的你，却输给了满载的五菱宏光。改装排气的种类大概分为：S鼓、内回压、G型、直排、Y型、M鼓、HKS型等（百度可查），这些形式的排气鼓中有根据使用的状况分类，每一种都有自己的特性和优缺点，但其中最嘈吵的要数直排系列。直排系列的排气基本只对应发动机的高转数区间，在经常徘徊在高转速区间的赛道跑车会适合这种排气。它在低转区间的时候出力的表现却不怎么好，并不适合在日常的街道上使用，毕竟在日常用车都不可能长时间6000转以上的引擎转数行走。在日常街道行走的玩法，建议还是使用有回压效果的排气为好，毕竟不是街道飚速，还是以中低转速区间为主，可以使用S鼓、内回压、G型、Y型、M鼓、HKS型等等。这个类型的排气可以保持日常使用的出力特性需求，尤其是M鼓类型，里面设置的流通阀可根据气流速度自动调整开启量，可保持低扭出力和高转速出力的需求，不过售价稍贵。在我国大型网购网站X宝上可以找到对应车型的排气，同样形式的排气价格从几百到几千不等。（一分钱一分货）根据自己的使用环境需求配置适当的排气，才能有所谓增大马力的效果。
