国内考驾照太难?我们去国外吧-大果车房网

总说国内学车都是泪，

不少人想去国外考。

你确定吗？？？

澳大利亚：至少要花4年时间

要想在澳大利亚拿个证儿，至少得耗时四年。

流程：“L牌→红P→绿P→最后一个资格考试”，才能拿到驾照。

首先要通过视力测试及道路法规知识的考试，才能取得“学习驾驶证”，这是L牌。之后，练习时间满120小时(包括20小时夜路)并持有L牌满1年后，才可申请红P牌的路考考试。持有红P牌一年之后，如没有不良记录，可以申请参加道路危险测试，获得绿P牌。持有24个月以后，就可以考最后一个司机资格考试，通过了才能获得正式驾照。

澳大利亚十分注重司机的安全：司机开车两小时后，必须休息15分钟至半小时以防疲劳驾驶。每次停车休息都会由方向盘下的一个记录装置记下来，如果没有这些记录司机就会被罚款、扣分。

英国：有人考了110多次还没过

流程：笔试→路考

英国考驾照是出了名的严格，其难度堪称全球第一，据说路考有人考了110多次都没有通过。

在英国的路考，平均通过率是46%，这意味着多数人都要考两次。40分钟的路考，小错误不能超过16次，大错误一个没有才能合格。考官对考生的各个动作都有具体要求，考个五六次才通过也算正常。

法国：翻过一山又一山

流程：笔试→路考

法国每年大约350万人考驾照，只有不到三分之一的人能顺利考取。

正常法国公民大概用3个星期到1个月才能通过笔试，一次性通过考试的人很少。等到千辛万苦通过了笔试，还有更艰难的路考。在法国考驾照，规定必须经过最少20小时的驾驶课程，路考时间为35分钟，考官将根据考生“发现行驶条件变化的能力”以及适应的能力记分。另外，考官还会要求考生用5分钟的时间自行将车开到一个准确的地点，并要求考生自己找车位停车。

德国：必须参加与急救课程

流程：笔试→路考

作为汽车工业大国的德国，严谨和保守的民族特质在交通规则上也有鲜明的体现。想要拥有德国驾照，除了笔试还要上两次急救课程后才能参加路考。此外，考驾照仅仅只有5次机会，如果考了3次还没有通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试。如果通过了测试，还有两次考试机会；如果没通过，就会被认定为“不适合开车的人”。

因此德国虽然是世界上私人汽车普及率较高的国家之一，却是车祸发生率最低的国家之一。

新加坡：考官找你聊天

新加坡的驾照考试相对比较复杂。

首先，经过两次理论考试取得一张临时驾照后，才有资格去摸方向盘。其次，教练和学员都是一对一的，每名学员至少要学满25节课。而且这些课程都是按次收费的，每节课大概400元人民币，二十几节下来就是一万块。路考通常被安排在交通相对繁忙的地段，因为可以增加考试难度。而同车考官正是新加坡当地的交警，这些交警不但对于驾驶技术要求非常高，而且会在测试中特别设置很多的陷阱。

比如故意跟你侃天侃地，你要是被他吸引了，就很容易不及格。

美国：遵守交通规则比驾驶技巧风重要

流程：笔试→路考

美国各州申领驾驶证的规定基本一致：无需参加驾校学习，只要考试通过就能拿证。

先是10多分钟的笔试，然后由考官陪在身边，进行过杆考试。最后是路考，在公路上兜一圈，转几个弯，最多再调个头。如果通过了，考官会笑眯眯地说：“祝贺你！”如果不及格，考官同样笑眯眯：“对不起，欢迎再来！”整个过程效率极高。

但美国有一个不大好的地方，就是各州的驾照不通用，如果你在一个州考了驾照，一旦你得搬到另一个州，你得重新申请该州的驾照了。

国外驾驶证如何转为中国驾照？

，持有外国或香港、澳门、台湾地区驾驶证或国际驾驶证的外国（地区）人，可以分别申请驾驶证或临时驾驶证。

申请应当履行如下手续：

（1）填写并打印《机动车驾驶证申请表》；

（2）《机动车驾驶员驾驶适应性体验报告书》；

（3）交验护照原件及复印件；