电气化时代到来，燃油车市场的老贵族们，能否顺势转身？

麦肯锡报告中曾指出：燃油车时代以硬件为中心的造车思维，在电气化时代将逐渐变得不合时宜。

随着双碳政策的提出，不少造车新势力开始注入市场，面对着不可抗拒的时代转向，曾经在燃油车市场叱咤风云的老贵族们，不管想与不想，都纷纷开始了电动化之路。

而LYRIQ的诞生，就是凯迪拉克打响转型计划的第一枪。

11月17日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，凯迪拉克纯电中大型豪华SUV LYRIQ正式开启预售。以坚硬且决绝的态度，摆正了未来的姿态。

在电动化转型之路的探索过程中，上汽通用汽车总经理王永清表示：“一个多世纪以来，敢于突破自我的创新精神始终根植于凯迪拉克的品牌基因当中。在智慧出行变革的浪潮下，凯迪拉克拥抱变化，于百年品牌积淀之上，凭借行业领先的革新科技再一次勇敢出发，以LYRIQ为起点，打造豪华纯电市场新标杆。”

作为上汽通用汽车引入ULTIUM奥特能电动车平台的首款车型，也是凯迪拉克智能纯电时代转型的开山之作，LYRIQ在外观、空间、智能、安全等方面拥有着百年品牌自带的优秀基因。

很喜欢马云的一句话“小企业要有大的胸怀，大企业要讲细节的东西。”精致不仅时刻围绕在凯迪拉克的品牌理念中，在LYRIQ的身上，我们也能随时感受到这位百岁贵族血统中对豪华细节的极致追求。

科技创新与豪华品质的完美融合在LYRIQ的设计上体现得淋漓尽致。

在看到它的第一眼时，我有种遇到了概念车的恍惚，全车外饰共736颗LED光源，1.8米超大尺寸的黑晶光曜格栅夺人眼球，搭配流光星雨直列式LED大灯光彩夺目，成为LYRIQ最具表现力的设计元素之一。

LYRIQ内饰标配的33英寸环幕式超视网膜屏，提供9K超高分辨率，可显示10亿种色彩，书写不一样的中控操作。而LYRIQ搭载的全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，还可通过毫米波雷达、摄像头三重保障等，更加准确灵敏的控制车辆。

同时得益于奥特能平台，LYRIQ电池管理系统自然不用多言，能实现无线连接功能，使电池包减少90%的线束。在减重的同时还增加了体积能量密度，充电10分钟即可续航96公里，后驱长续航豪华版CLTC续航里程超过650公里，在纯电续航400-500公里的当下，这个续航成绩想必会吸引不少人的目光。

作为老贵族的新杰作，凯迪拉克LYRIQ依旧延续了不凡的身价，首发车型后驱长续航豪华版预售价格43.97万元。新车将于2022年中陆续交付。

当这个价格出来后，就注定了LYRIQ不会走向大众市场，但这也符合凯迪拉克一贯的身价，就如同苹果公司当初做的那样，市场上有着许多便宜的产品，但苹果手机比其他产品要好得多。所以如果你本身足够优秀，人们就会为此支付更高的价格。

面对着引领时代潮流的LYRIQ，或许我没有实力而为它买单，但总有用户会读懂他的美与价值，预售开启一小时内，订单便突破一千辆，而眼下，订单已经突破两千，并持续增长中。

而LYRIQ只是凯迪拉克迈出的第一步，通用汽车董事长玛丽·博拉谈到：“我们正在加速电动车布局，这些即将面向消费者的产品都将基于ULTIUM平台打造，它大胆创新、可靠稳定、能量十足，将支撑我们全系电动车产品阵容。”

就如同燃油车取代马车，数码相机取代胶卷，弹药取代弓箭一样，当新事物到来时，旧事物的消亡总是无可避免的，唯一能缓解的，或许只有时间的流速。

作为燃油车市场的传统贵族，在电气化的浪潮下，凯迪拉克自然也要面临着转型的考验，毕竟没有一家公司想做智能手机时代的诺基亚，也没有人能抵挡住时代的洪流。

在我看来，凯迪拉克果断推出智能豪华纯电动车型LYRIQ，从“防守”迈向了“进攻”的阵营，恰好映照了一句古话“攻守之势异也”。老贵族已经踏上了“大象转身”的变革路，而新势力又该怎样接下百年车企的蓄力一击？