“小星瑞”外观、从7万跌到4万，动力还是1.5自吸要继续热卖的节奏

吉利有这么一款车，它可以说是整个吉利集团销量崛起的功臣。征战市场12年的它，总销量已经超过了300万台，且口碑良好，堪称吉利的幸运星。没错，它就是来自吉利的帝豪 。最近吉利帝豪也迎来了换代，被称为第四代帝豪，现从7万跌到4万，气质不输星瑞，动力还是1.5自吸，朗逸又被抢走一批客户

其实在看到四代帝豪外观的一刹那，或许就有不少人已经知道为何要称它为“小星瑞”了。看这直瀑式进气格栅构成的中网造型，简直和星瑞如出一辙，两侧的进气孔装饰也是运动感十足，其视觉张力比三代帝豪要出色不少。此外，下进气网的面积也比之前大了不少，与之带来的前脸层次感也变得更加强烈。

第四代帝豪的内饰布局、配色甚至是用料都在向星瑞看齐。官方称其内饰的软质覆盖率达到了85%以上，像仪表台、门板、扶手箱这种面积较大的区域自然都被“软装”过了，就车门扶手都没有放过。干脆来盘点一下内饰中为数不多的硬塑料吧，肉眼可见的：空调出风口、副仪表台、车窗按键，然后……似乎就没有更多的硬塑料装点了。

车身侧面亮眼的设计不多，一眼看上去就是一辆家用轿车该有的样子，连接前后大灯的贯穿式腰线是为数不多的点缀，车门下方的凹陷则衬托出了些许力量感。车身尺寸上全系车型的长宽高，均为4638MM*1820MM*1460MM，2650MM的轴距在紧凑型轿车领域没有明显优势。

第四代帝豪的动力总成经过重新调校，马力和扭矩都有相应提升，数据与朗逸的1.5L发动机持平。最大马力114PS、峰值扭矩147N·M，在“涡轮遍地”的时代，这样的动力表现算不上充沛，好在其低扭的动力响应积极，并且油门前段线性，比较跟脚，这种调校在城市道路上开起来很是轻快，完全不会有动力单薄的感觉，但如果要在高速上加速超车，那你就需要提前准备一番了，因为相对乏力的后段无法给到你足够的底气去果断超车。