多家车企宣布要停售燃油车，新能源车市场大好，车企却没钱赚？

最新一轮的油价调整将于今日也就是2021年11月19日24:00开始，而据多家机构的预测，今夜过后，我国柴油、汽油的价格或许会有小幅度的下降。但是，对于广大车主来说，小幅下调无疑是“杯水车薪”。

毕竟自2021年以来，油价就涨过14次了，跟2020年相比，汽油年内涨幅高达2000元/吨了，就算此次价格下调，但油价仍旧处于高位状态，这是许多车主最为苦恼的事件。

但是，不是所有车主都要为油价所烦恼，例如广大新能源车主，而且未来，可能为油价而烦恼的车主会越来越少。因为在当下新能源汽车越来越多的情况下，燃油车和新能源车的发展已经产生了分化，燃油车的销量已经十分不尽人意了。

按理来说，每年的9月、10月大约就是汽车市场的“旺季”，在行业内这一时间段甚至会被直接称之为“金九银十”。而每年的这个时候，汽车的销量都会非常好，可是2021年的“金九银十”却出现了意外。

根据乘联会在11月公布的数据，2021年10月，我国狭义乘用车市场的销量直接同比降了14%，仅仅达到了171.4万台，据悉，此次销量已经达到了我国汽车市场的历史低位。不过，在这样的形势之下，新能源车却“逆势增长”。

同样是10月，我国新能源车的销量直接同比增加了148.1%，销量为36.8万辆。还不仅如此，2021年的前10个月内，我国新能源车销量更是同比涨了204.3%，达到了238.1万辆。

对比三组数据就可以看出来，新能源车和燃油车二者的分化正在加速，新能源汽车销量不断增加，而燃油车的销量正在下降。其实这也难免，毕竟在新能源汽车走进市场的时候，有人就已经将其称之为汽车市场未来的趋势了。

比起昂贵的油价，便宜的电费肯定是众多车主的选择，在消费需求方面，新能源车就已经“完胜”了。而且，伴随着消费趋势更加倾向于新能源车，众多车企也纷纷“调转方向”，朝着新能源车市场加速发展。

从各大车企的公布的“战略”来看，我国乃至全球的汽车市场，不单单是向新能源汽车加速发展这么简单，众多车企甚至直接做好了准备，纷纷表示未来将逐渐停售燃油车。

据悉，包括福特、玛莎拉蒂、宾利等等多家知名汽车品牌，都已经“出台”了停售燃油车的具体计划，到2025年之前，这些公司将会逐步完成新能源车“替换”燃油车的计划。同时，国内许多车企也如此。

例如比亚迪近期表示，在2040年将实现零排放汽车、货车销售占比100%的目标，这也就意味着到那时候，比亚迪将不再出售传统燃油汽车；还有长城汽车也要逐步替换，预计到2025年其新能源汽车销量占比要达到全球销量的80%；

同时，吉利汽车更是决定在未来的5年为新能源产品投入1500亿资金进行研发，2025年新能源汽车销量将占比30%。可见，众多车企已经正在为蔚来汽车市场“抢占先机”，燃油车已经不是汽车产业的“重点”了。

这种种消息，无疑是在向我们展示，燃油车未来即将“消失”的命运，但说起来，这也是必不可免的，毕竟新能源汽车如今的销量就验证未来的汽车市场格局，新能源汽车将成为“主导者”。

不过，虽然新能源汽车的销量一片大好，而广大车企也大力发展，但就目前来看，许多车企却因为新能源汽车的销量大好而“犯难”。

上文提到，新能源车销量大好，而包括新能源车企以及传统车企的新能源车市场销量必然也是节节攀升的。可即便如此，从众多车企的财报来看，销量好并没有带来更多的利润，反而呈现出一种“没钱赚”的局面。

例如长城汽车，三季度的净利润直接同比下降了1.72%，仅有14.16亿元；还有比亚迪，净利润更是下降了27.5%，仅有12.69亿元。这样的情况也发生在不少车企的三季报中，令人十分疑惑，这是为什么呢？

其实，对于广大车企来说，主要的困扰还是原材料的问题，今年以来，大宗商品涨价、芯片短缺，直接导致造车原材料价格上涨，成本增加，于是各大车企的利润就一点一点被“压缩”，各大车企的成本压力也不小，自然就有了销量好但难赚钱的情况。

不过，不管怎么说，新能源汽车是未来的趋势似乎已经成为了定局，因为不仅仅是车企，许多国家以及地区也明确表示未来禁售燃油车的规划，其中甚至包括我国海南省，预计将于2030年全省停售燃油车。

未来，新能源汽车的销量或许还要进一步增加，毕竟未来的趋势是势不可当的。不过，不知道大家觉得汽车市场未来的趋势会怎么走呢？你们喜欢燃油车还是新能源车呢？欢迎在评论区留言讨论。