20万落地的绿牌混动车，有什么推荐？

老师好！想换个能上绿牌的混动车型！坐标郑州，市区通勤和高速各半，预算20万落地最好，轿车和SUV都行，麻烦推荐下！感谢！

A-这个价位目前最火的自然是比亚迪DM-I系列，20万落地唐DM-I有点悬，但超出预算不会太多，就是要等车。如果追求价值体验的话，可以等等WEY拿铁PHEV，大概率明年上半年会出，长城的咖啡智能座舱还是很香的，但玛奇朵PHEV确实小了点。轿车的话，现在可选的不多，等等低配的汉DM-I吧。

我也问个发动机的问题。车展上看的那个涡轮增压器长得就像小时候家里用的鼓风机，那它是不是就是个鼓风机？国际上主要供货商是美国霍尼韦尔公司，这玩意儿技术含量有那么高吗，非得要他家的？

A-确实像是一个鼓风机，不过鼓风机是用电机驱动的，所以只有一侧有叶扇。而废气涡轮增压器是两个叶扇，其中会被发动机排气吹动，带动另一侧的叶扇转动，给进气提供额外压力。所以，你可以理解为这是两个“鼓风机”拼起来的。

涡轮增压器本身并没有多少技术含量，但和发动机匹配时是一个动态的过程，考验的不单单是硬件本身。根据不同的动力需求，叶扇要提供多大的进气压力需要仔细标定，另外还要考虑到转速响应、泄压旁通、排气干涉、降温冷却等等因素影响，这是一个系统性工程。

要说技术含量，现在涡轮增压器也有电动泄压、电动涡轮、可变截面等等黑科技，没那么简单。当然，霍尼韦尔并不是唯一生产这玩意儿的厂商，也不见得是最好的，只是在乘用车领域占有率较高，柴油机选择康明斯很多，搞改装的也常用三菱重工、IHI的产品。

A-没有七座刚需的话，昂科威PLUS确实是不错的选择，用料工艺、功能配置表现都不错，质感比韩系那两位好点。昂科威本身实在跟不上时代，很多店里都不一定有车。要求七座的话，昂科旗确实超预算，KX7和胜达区别不大，稳定可靠表现不错，细节体验有点对不起它的价位，倒是可以考虑一下国产的星途揽月、传祺GS8，无论是硬件配置还是，动态体验都比韩系那两位强。

老师，探险者这车怎么样，很多自媒体说是30—40万中最值得买的车，是这样吗？这车小毛病多吗？

A-探险者是长安福特首次引入纵置后驱平台的车型，其豪华装修版其实就是林肯飞行家，这种血统带来的过硬底盘和动力总成，是媒体对其不吝褒奖的重要原因，也是其相比同价位大众途昂、丰田汉兰达的核心优势。当然，你也不得不承认，探险者的内饰确实糙了点，这种设计放到15万左右国产车上都交不了差。

至于稳定可靠，动力总成、底盘架构、安全表现不会有太大问题，车机系统也足够成熟，偶尔有点塑料件异响很正常。有得必有失，不在意眼前的廉价，而看到其内在美，对于外行人（这可是30多万啊）确实有点强人所难。

A-马自达是品牌，而XR-V是东风本田的一款小型SUV，你把价格定在20万，那就没有必要买XR-V了，可以买高一个级别的CR-V，马自达你没有说具体车型，如果对应价格的话，应该CX-5，目前来看，CX-5已经基本上是冷门中的冷门车了，相比之下CR-V要热门得多，无论是质量、配置、豪华感还是保值率，也更胜一筹。但如果你要买XR-V的顶配车型，那配置要低一些，其它也都不错。

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