全球80％脱碳资源掌握在3个国家手中，中国也在其中，日本警铃大作
据参考消息网11月18日报道，近年来，日本一直希望大力发展新能源汽车应用技术。然而，日本媒体对日本未来的新能源汽车发展并不看好，这到底是为什么呢？
日媒发布相关报道，称全球的矿产资源日渐减少，作为能源短缺的国家，日本想要发展新能源汽车就必须拿出足够的资源支撑电动汽车技术的研究与应用。然而，近年来，全球的能源采购难度逐渐加大，对于电动汽车来说，相关资源产地更是比石油等传统资源更加集中。美国、日本这样的国家如果没有办法保证充足的资源，这些国家脱碳目标的实现则会愈发艰难。
要想推进电动汽车发展，势必要将原来的汽油车转换为电动车等低碳环保的新能源汽车。这一转换涉及汽车动力系统的改变，将火力发电替换为可再生能源发电，意味着需要制造蓄电池等产品。对新能源汽车来说，无论是蓄电池的电极，还是引擎等设备，都离不了矿物。然而，这些新能源汽车需要的矿物资源储量位居前3位的国家掌握了世界近80%的资源。
日媒担忧地表示，新能源转型离不开锂和钴，资源短缺的日本难以在国内找到解决办法。锂和钴在全球的产地分布极为不均。拿锂来说，全球锂产量前三的国家为中国、澳大利亚和智利，占据全球88%的生产份额。日本脱碳目标的实现和新能源汽车的发展在未来恐怕与其邻居中国的动作密切相关了。
多家企业都早已察觉到新能源发展是大势所趋。2021年7月，英澳力拓集团突然宣布在塞尔维亚投资24亿美元进行锂矿开发。此事让全球大吃一惊。力拓集团的优势项目一直是铝和铁矿石，为何突然转投锂矿呢？对此，力拓集团相关负责人表示，能源转型是全球趋势，再不行动就来不及了。
果然，之后全球的能源市场发展情况正如力拓集团所料。所有矿物价格都在上涨。英媒此前发布数据，在2021年10月末，中国的碳酸锂交易价格已突破每吨19万人民币，与8月份价格相比，至少涨了两倍。智利这边也有新动向。目前，智利正积极计划出台增税法案，该法案主要针对在智利开展采矿的企业。如果法案正式实施，这些采矿企业不仅要缴纳企业税，还需要上缴矿业特别税。
