打破合资技术壁垒，摩卡NOH上市/圆梦亮相/拿铁DHT预售

NOH全名为智慧领航辅助驾驶系统，结合高精度地图、HWA高速公路辅助驾驶等系统后组成的智驾体系。其可以在高速路段、城市快速路段等高精度地图范围内，依据用户的路线设定，自动进行智慧领航辅助驾驶的一个系统。

其最大的特点是采用拟人化的驾驶策略，车辆会模拟人类驾驶员般安全避让、变道超车、智能控制车速，还能实现智能引领上下匝道、变道保护、避让汇入口、切换高/快速路和智能避让大车等功能。但必须要强调下，这是驾驶辅助系统，可以降低驾驶疲劳，绝不可以将驾驶完全交给系统。

熟悉新能源产品的朋友肯定知道上述功能。在当下，汽车智能化已经成为热门话题。新能源和智能汽车其实是两个赛道，智能汽车可以是新能源车型，也可以是传统燃油车。WEY品牌发力于智能化，成为中国燃油车领域首个具备NOH智慧领航辅助驾驶系统的车型，可谓是迈出了很重要的一步。

除了摩卡NOH，展台上复古车型圆梦也吸引了很多人的目光，但很可惜，它不叫淑芬。整体设计偏重复古范，诸如圆圆的头灯，粗壮横向镀铬饰条装饰的前进气格栅，多条幅轮毂。

根据官方透露新车将于2022年第二季度正式上市，之前垠哥做过这款车型的短视频，感兴趣的可以去找找。

魏牌的“第三杯咖啡”拿铁DHT在此次车展开启了预售，总共三个配置，分别为16.28万元、17.28万元、18.28万元，用户可在线订购车辆。DHT混动是一大亮点，1.5TDHT车型系统总功率达到181KW，峰值扭矩532N·M，与之匹配的将会是DHT130混动变速箱，使其0-100KM/H加速仅用7.5S，同时油耗仅4.9L/100KM，满油满电续航将超1000KM。

近一两年，魏牌推陈出新的速度很快，主打“新一代智能汽车”定位，依靠产品、技术、品牌文化生态三驾马车齐头并进的强势推动，推出众多产品。打破合资技术壁垒，展现中国技术突破的向上力量，希望它能做得更好。