为城市家用量身打造，续航最高537公里，奔驰EQA/EQB迎双车上市

《我有车》2021广州车展原创新车报道：2018年底时，德国经济部长PETER ALTMAIER曾在柏林举办的人工智能大会上公开向BBA发难，询问三大豪华品牌巨头什么时候才能造出有特斯拉一半性感程度的纯电动汽车，显然德国政府已经感到了焦虑，生怕向来领先的德国汽车工业就此被特斯拉反超。

如今快三年过去了，尽管目前BBA的纯电动汽车产品体系并没有发生太大改变，像奔驰依旧只有EQC一款产品，后续才带来了EQS，不过这款车型产品力虽强，但未来定价势必不是一般人拥有的了的。于是梅赛德斯-奔驰旗下两款纯电动SUV在本届广州车展迎来双车上市，其中全新EQA 300 4MATIC纯电SUV首发特别版建议零售价36.58万元，全新EQB 350 4MATIC纯电SUV首发特别版的建议价格相应为43.78万元。

纯电动汽车除了在空间体验、动力等方面带来不一样的感受以外，更重要的是可以带来令人满意的智能体验，这也是目前特斯拉所为人称赞的特质。此外特斯拉还通过OTA升级来推送新功能、提升性能，像前不久MODEL 3标准续航升级版开放在线激活后排座椅加热功能，费用为人民币2400元，这样的收费方式对于汽车消费层面来说不无革新作用，由此也再次看出了汽车软件系统的重要性。

为此，奔驰宣布将开发独立的汽车软件系统——MB.OS，该系统预计2024年发布，力求通过OTA升级、订阅服务等方式给用户更好的智能体验，此外到2025年，奔驰目标拥有两千万台实现完全互联的车辆，而其中互联业务也有望带来新的盈利机会。

尽管纯电动汽车是未来趋势，同时互联业务也能带来收入增长的可能，但就当下而言，纯电动汽车整体来看依旧不是一门好生意，任何一家全力投入的品牌都是以亏损财报示人，反之对于奔驰的大力投入，奔驰董事会成员马库斯·谢弗也表示“计划从2025年开始在新车型架构平台上实现可观的边际收益”，可见官方对于在短期内实现盈利亦无绝对信心。

另外奔驰还计划到2025年通过削减支出、调整产能及降低人员成本，固定成本较2019年将减少20%以上；资本和研发支出较去年减少20%以上；通过增加和延长材料成本的节省目标，可变成本较2019年将每年净下降1%，此外官方还提到了以上成本目标不包括电动化车型占比提升可能带来的影响，可见奔驰是下了决心要在电动车领域里取得快速发展，以捍卫其行业领导地位。

而从产品力维度来说，奔驰在前期将力推高端纯电动汽车，后期再逐渐渗透到入门级别，这般步骤与其燃油车布局规划基本一致，而从2021年到2025年这四年时间里，奔驰将会每年推出一款全新纯电动车型，产品布局速度算不上快，而这段时间的发展重点则大概是奔驰实现全系电动化的重要阶段。

其中，奔驰表示到2030年在内燃机车型上的投资将迅速减少，届时传统内燃机车型的数量将减少70%，其中AMG系列、迈巴赫和G级都将从2021年开始陆续推出全新的电动化车型，给到市场更多选择，值得期待！

虽然从外表看起来EQA与GLA、EQB与GLB有着很多相似的地方，但纯电版本与燃油版本对比过后均在看不见的地方。官方介绍，EQA的车身结构在GLA的结构基础上进行了调整，将电池组布置到了地板下方，这会有利于空间舒适性以及优良的操控性。

至于外观部分，EQA整体轮廓和尺寸和这一代GLA非常接近，不过前者加入了大量EQ品牌家族元素，例如EQ标志性封闭式前格栅，头灯内部缀以蓝色元素等等；车尾部分的亮点则是使用了贯穿式尾灯组，加上流畅的线条，的确具有较为不错的视觉观感。

车里几乎照搬了GLA的整体设计，奔驰家的这套环抱式设计理念加上双联屏的组合，即便再开10年也一样不会过时，另外为了彰显EQ车型身份，全新EQA在副驾驶一侧的中控面板上还加入了点阵式蓝色光源面板。

双联屏不说了，各位小伙伴都太过熟悉，不过在新车加入了高德地图功能，将EV优化路径规划等智能电动出行的功能与本土场景化的导航服务相结合，这也让梅赛德斯-奔驰成为了首个实现量产车型车机系统与高德地图AUTOSDK深度融合的豪华品牌。

至于动力部分，目前仅曝光了EQA 300 4MATIC的规格，该车总功率168KW，总扭矩390牛·米，官方百公里加速7秒7，具有智能电动四驱能力，同时具有三挡动能回收功能。另外新车搭载了孚能三元锂电池，容量为73.5千瓦时，CLTC续航537公里，直流快充最大功率100千瓦，10%-80%电量快充需要45分钟。

全新EQB用上了EQ家族先锋豪华的设计理念，整个外形的帅气程度跟燃油版不分伯仲，加上2829MM的轴距长度以及7座布局，可满足多数场景的用车要求。

动力部分，EQB使用350 4MATIC代号，因此其相比EQA 300在功率上有所提升，前者最大功率215KW，最大扭矩520牛·米，同样是具有前后双电机的智能四驱系统能力，CLTC工况下的续航里程512公里。

成功无疑是件美妙的事情，它可以令你无限满足。这就好比当我们提到迈巴赫时，便意味着所谓人生目标的达成，是一种积极向上、理想的结果，也是曾经所经历过痛苦和泪水之后的最好回报。

在2021广州车展上，梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC 100周年纪念版、梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC匠心高定首发版与梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车三款新车联袂首秀，以三重“至臻豪华”之享，勾绘至臻未来。

《我有车》总结：当下特斯拉的风头无两，一定程度折射出了豪华品牌在纯电动汽车领域的“不作为”，不过面对不可逆的电动车趋势，豪华品牌该补的课始终要补上，因此当下奔驰宣布推出全新纯电动汽车平台以及相应产品，相信以梅赛德斯-奔驰的技术储备和品牌实力，可以尽可能满足市场对于汽车发明者作为豪华品牌领军者的期待。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！