竞逐新赛道，车企加速推进新能源业务〡车展看趋势

一个明显的现象是，新能源汽车已经开始登上主流舞台。今年的广州车展，新能源汽车达到241辆，可见其发展之快。同时，岚图、智己汽车、ARCFOX、极氪、捷尼赛思等新能源品牌也将首次登上广州车展展台。

这也意味着，本次广州车展已经成为新能源汽车当下发展的缩影，新能源汽车争相亮相，百花齐放，在新能源汽车渗透率不断提升的同时，已经切入由市场驱动的新赛道。

事实上，今年新能源汽车发展更加迅猛，在政策积极推动下，企业纷纷加强新能源布局，新能源汽车已经不再是小市场。中汽协数据显示，10月新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍，纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产销均刷新纪录。

在此背景下，在今年的广州车展上，车企新动作基本以新能源汽车为主，比亚迪E平台3.0首款A级潮跑SUV元PLUS在广州车展正式亮相，加持了E平台3.0强大的技术基因，采用全新的电子电器架构，以及自主研发的车载操作系统BYD OS，能实现更丰富的智能驾驶辅助功能。

E平台3.0的关键模块体积更小、重量更轻、性能更强、能耗更低。基于此，元PLUS能实现更强的百公里加速、更低的百公里电耗，在低温下的续航能力也更加强大。比亚迪表示，未来比亚迪的产品矩阵也将更快速地迭代，实现更高效、更聪慧的整车自进化。

东风旗下的高端新能源品牌岚图也带来一款MPV车型，新车基于全新的ESSA原生智慧电动架构打造。本田引入中国的首款纯电车也同步亮相，定位是一款纯电小型SUV。

豪华车入局新能源市场也异常迅速，凯迪拉克全新奥特能平台打造的首款车型LYRIQ，也是凯迪拉克正式进军新能源汽车市场的第一个大动作，电池采用了NCMA四元锂电池，续航里程超过650KM，并且支持超级快充模式。宝马IX系列首款M纯电车型也在广州车展正式上市，奔驰EQB也推出新能源版本车型，采用双电机四轮驱动，综合最大功率超过230马力，豪华车在新能源领域加强布局的速度也不容小觑。

中汽协数据显示，10月新能源汽车市场渗透率继续维持历史高位，为16.4%，新能源乘用车市场渗透率达到18.2%，逐步转向市场驱动。这也意味着，新能源汽车已经进入了新的发展阶段。

尽管受“缺芯”影响明显，但这并没有阻碍新能源汽车前进的势头，蔚来、小鹏、理想等都在马不停蹄前进。最新数据显示，蔚来汽车9月总共交付10628辆车，同比增长125.7%；小鹏汽车9月交付量为10412辆，同比增长199%，理想汽车9月交付7094辆，同比增长102.5%。

新能源汽车正在快速发展中。小鹏城市NGP将于2022年上半年开放首批城市部分道路的使用，XPILOT到2023年上半年进入4.0，将进行硬件上的全面升级，率先进入智能驾驶下半场。小鹏汽车董事长何小鹏信心满满地表示，小鹏汽车已拥有中国品牌覆盖最全面的自建充电网络，包括品牌超充站439座，免费充电站1648座。

10月28日，第十万辆理想ONE在理想汽车常州基地正式下线，同时理想ONE也成为首个单款突破十万辆生产的造车新势力产品。

此前，理想汽车北京绿色智能工厂在北京市顺义区正式开工建设，整个项目投资超过60亿元，计划于2023年底投产。投产后，一期将实现年产10万台纯电动汽车的产能。

除了造车新势力，传统车企也在向电动化市场不断冲击。10月29日，上汽集团旗下高端智能电动车品牌R品牌正式更名为飞凡汽车，并以独立公司方式进行市场化运作。飞凡汽车不仅携旗下车型以全新品牌形象亮相广州车展，未来两年将有4款全新架构下的全新产品将陆续上市，加速抢占中高端智能电动车赛道。

车企在新能源市场不断加速布局，也促进新能源汽车呈现出良性发展模式。乘联会秘书长崔东树表示，中国新能源车的参与势力相对多元，目前大集团新能源表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。“随着世界新能源车的浪潮，国际新能源车企对中国新能源汽车市场也日益重视。BBA豪华车企的纯电动车开始全面量产，市场表现仍待验证。”