广州车展：主打“油电同价”概念 魏派拿铁DHT开启预售

这两年的汽车市场，发展最为迅猛的当属新能源汽车，然而在车企受政策等因素影响，高举高打全力发展纯电车型之时，现实问题也出现在了大家面前。长途出行体验差、没条件安装私人充电桩等原因所导致的里程焦虑及补能困难，随着电动车数量的日益壮大，这些问题也在被放大。

对于纯电车型的争议一直喋喋不休，但不可否认的是在电池补能的基建相对不够完善之前，各种形式的混动车型或许才是兼顾环保和实用性的最佳方案。而长城作为国内在汽车领域布局最为完善的车企，多种多样的产品形态是长城的拿手好戏。

在2021广州车展期间，长城旗下WEY魏牌基于咖啡智能所打造的第三款车型——拿铁DHT正式开启预售，共推出3款车型，预售价区间为16.28-18.28万元。而除了此次上市的搭载1.5T DHT动力总成车型之外，拿铁DHT未来还将会推出插电混动版本车型。

因咖啡得名的拿铁DHT本次共推出中杯、大杯、超大杯三款配置供选择，预售价格分别为16.28万元、17.28万元、18.28万元。它是继玛奇朵、摩卡之后的第三款咖啡系列车型，也是“新一代智能汽车”全新品牌定位下，首搭1.5T DHT混合动力的车型。值得一提的，魏牌在广州车展上还带来了摩卡DHT-PHEV，展现全新混动战略下的全新面貌。

根据官方介绍，作为“新一代智能汽车”全新品牌定位的重磅车型，拿铁DHT采用业界首创两挡DHT混合动力，0-60KM/H加速时间仅需3.9秒，百公里加速7.5秒，百公里综合油耗4.9L。综合续航里程超过了1000公里，彻底帮用户告别续航焦虑，综合用车成本已经接近纯电车型，真正意义上做到了“油电同价”。

外观方面，新车采用WEY品牌最新家族式设计语言，六边形中网内部为蜂窝状的熏黑格栅设计，搭配两侧造型犀利的LED大灯组，下包围加入“U”形贯穿式镀铬条装饰，整个前脸具有较高的辨识度。下方采用三段式进气设计，搭配两侧熏黑风格进气口，辅以亮银色饰条点缀，突出了前脸的视觉效果。

车身侧面，新车采用黄金分割比例设计，延续WEY家族标志性的高挑车身尺寸，流畅的线条以及饱满的车身，配合下压式车头，给车身营造出一种蓄势待发的姿态。车身尺寸上，新车长宽高分别为4668/1890/1730MM，轴距2745MM，定位为紧凑型SUV，比玛奇朵要稍大一些。

车尾的设计整洁，两侧犀利造型的尾灯组经由镀铬饰条连接，为了保证智能和混动的设计方向，也弱化了排气造型，使用了隐藏式排气出口，车身尾标我们还能看到拿铁以及DHT的徽章。

内饰方面，拿铁可谓是有着超越同级的出色表现，提供多种内饰选择，设计布局大气，同时在细节之处也丝毫不输给豪华车的品质，像座椅上的菱形打孔元素，盖板上的拉丝纹路，在打造品控以及精致感上都超脱于该车的价格，带来了更高级别的价值感受。

动力方面，拿铁DHT三款配置车型均采用1.5T+DHT动力总成，其中1.5T柠檬混动DHT系统综合功率181KW，综合扭矩532N·M，与之匹配的是DHT130混动变速箱，官方百公里加速7.5S，百公里综合油耗4.9L。此外，拿铁DHT的大杯及超大杯还提供电控主动悬架的选装配置，DP-EPS电动助力转向系统及布雷博制动盘的应用，提升了整车的转弯灵活性和制动性。

对于主打“油电同价”概念的拿铁DHT，最大的亮点毫无疑问是其所搭载的1.5T DHT混动系统，它比玛奇朵上搭载的1.5L DHT动力参数更强大，作为自主品牌的首款双电HEV架构，它提供多种工作模式，智能切换适应各种驾驶场景。不管是动力还是燃油经济性，拿铁DHT都不输同级的合资品牌混动车型。

在迈向新能源的道路上，长城没有选择“ALL IN”某一单一品类，而是多管齐下，在不同类型的动力单元上都有所布局和发展。这种做法是非常值得称赞的，因为在新能源补能基础建设还不够完善的今天，混合动力是可以有效将续航里程和燃油经济性相结合的实用做法。而以往在这一领域，我们因为技术发展较晚一直被日系合资品牌所压制，魏派拿铁DHT的出现，宣告着我们自主品牌也已拥有了制造先进混合动力系统的能力。