为什么联网汽车更好

汽车行业正以快速增长的速度与信息和通信技术 (ICT) 行业融合。技术正在重塑全球汽车行业。未来，随着科技公司进入汽车行业以利用其现有能力，汽车将成为带轮子的计算机。

汽车发展的前一百年以对工程创新的高度关注为标志。汽车变得更有吸引力、燃油效率更高、更安全、更舒适。

1996年，通信技术发生了结构性转变；通用汽车的ONSTAR引领了这种向联网汽车的转变。联网车辆的每个基本要素，如诊断、导航和信息娱乐，都在迅速发生变化。

我们现在正走向这样一个时代，数字和工程创新的融合将催生出越来越了解周围环境并与之互动的联网汽车。

该开发链中的一个关键环节是信息娱乐系统。曾经被认为仅仅是汽车配件，今天的信息娱乐系统正迅速成为创造沉浸式体验的平台。

在过去十年人工智能和自然语言处理的快速进步的推动下，消费者技术产品中越来越多地接受虚拟助手意味着消费者现在天生就适应了无处不在的个性化技术。

因此，对于汽车制造商而言，下一个前沿是探索驾驶员在运输过程中如何轻松地与外界联系。现在，这不仅仅是关于汽车有多智能；这是关于软件对消费者需求的直观程度。

车联网环境的根本前提在于车与车之间的无线连接能力（简称V2V通信）；车辆和基础设施（称为V2I通信）；以及用于预防碰撞的无线通信，从而提高机动性和环境可持续性。

联网汽车的定义是其内部设备 与汽车外部的设备、网络和服务（包括其他汽车和基础设施）相连接。

CV 的影响和潜在的运营效益

联网车辆 (CV) 技术将对当今使用的远程规划和土地利用模型产生深远的影响。它将为规划人员提供对每个步骤的更深入的了解，从而可能产生更精确的模型并为更好的决策提供增强的信息。

道路和信号交叉口通常是根据人类驾驶员的行为和特征设计的。这种人类行为可能与无人驾驶车辆的行为大不相同。

与人不同，自动驾驶车辆使用传感器系统沿路径定位自己，并与其他车辆和/或基础设施以及网络进行通信。该元素可以优化高速公路的几何设计，从而能够使用最小控制半径以及水平和垂直曲线。

CV和AV的主要优势之一是它们有可能增加高速公路和其他不间断交通设施的容量。自动驾驶汽车可以通过使用配备的雷达和其他传感器与前方车辆保持一致的间隙来提高容量，从而与人类驾驶的车辆相比减少车辆之间的车距。

研究表明，联网车辆的部署以及 (V2V) 和 (V2I) 应用程序的结合使用有可能解决所有车辆类型（即汽车和重型车辆）中81%的未受损驾驶员碰撞事故。当车辆能够感知并传达周围的危险时，可以减少公路事故。

根据德克萨斯交通研究所的数据，2011年美国高速公路用户浪费了55亿个小时的交通拥堵时间。 CV移动应用程序将使系统用户和系统运营商能够做出明智的选择，通过提供可操作的信息和工具来影响性能，从而减少延误。实时交通系统。

机动车排放的主要污染物包括氧化亚氮、氧化硫和一氧化碳，它们对健康有负面影响。联网车辆技术将生成实时数据，驾驶员和交通管理人员可以使用这些数据来做出绿色交通选择。

CV的开发和应用面临的挑战可以总结如下：

汽车和移动行业生命周期的差异是互联汽车未来面临的严峻挑战。新功能，例如操作系统升级和新应用程序，几乎不断地为智能手机提供，而汽车制造商的工作周期为五年。

汽车和移动行业有不同的目标，但他们需要找到合作方式以满足消费者的连接需求。例如，通用汽车选择AT&T作为其移动合作伙伴。

联网汽车的出现将极大地改变经销商模式。销售人员必须计划花一个小时或更长时间教客户如何使用他们汽车的先进技术。

汽车制造商一致认为，销售“纯”汽车已不再可行。当今需要具有与客户服务和高级功能（例如电动汽车的电源管理）所需的连接性的移动性。这为新的所有权模式创造了机会，例如ZIPCAR的汽车共享服务。

消费者在购买汽车时习惯于一次性付款，但对于嵌入式连接，在连接方面需要支付额外的费用。您是否会将您的汽车作为“设备”添加到您现有的移动帐单中？或者增加的费用会计入您的汽车付款中吗？谁将支付漫游和数据使用费用？需要开发新的商业模式。（来源：瀚云数字工厂）

由于潜在的应用和技术范围广泛，CV技术可以提高道路的运营性能，从而提高机动性和改善运营。

虽然全自动汽车仍然是未来的前景，但CV已经上路了。随着公司不断试验和这些技术的扩展，消费者将享受到我们今天无法想象的广泛的产品和服务。这些创新将提高消费者的安全性、安全性、移动性和便利性。