驾考科目二将增加停车取卡项目!驾考改革是画蛇添足吗?

机动车驾驶人考试新标准自10月1日开始执行，过渡期为两个月，也就是到12月31日为止。这意味着从今年1月1日开始，驾考新规过渡结束，一切驾考以新规准为基准执行。在新的驾考规定中，主要做出以下三项整改：

 

一、考场的所有标线所被重新规划整改，简单的说就是标准线将全部重画；

二、科目三将增设路线，从原本的一条路线增设至3条；

三、科目二考试将增加停车取卡项目。

 

自1988年交警开办驾驶培训班开始发展到今天，驾考规定几经改革，但不得不说在近年来变动尤为频繁，电子驾考、自主约考以及如今的新规，驾考的规定在不断更改，驾校的学生们纷纷抱怨越来越难，更有之前传出多位老司机无法通过驾考的新闻。

 

 

近年来，车祸频发，越来越多的马路杀手被曝光，其中最为人“津津乐道”的莫过于油门当刹车的“女司机”们。但不管他们是男司机也好，女司机也罢，最重要的一点是他们大多都是要驾照的，这也就是说他们都是通过了驾校的考试合法上路的。这就出现了一个很有趣的现象，那就是上路多年的老司机无法通过驾考，通过驾考的新手司机又无法应付实际路面行驶。

 

 

首先我们来看一下旧的驾考是怎么样的。首先是每个人用手机下载一套驾考APP，然后就是刷题突击，用题海战术轻松通过科目一。接着就依靠教练的“经验”帮助我们记住每一个要点以及边线，到什么位置打多少圈方向盘，刻板地通过了科目二。在最后的科目三我们只要沿着固有路线多刷几遍往往就能通过，至于最后的科目四，只要再次使用题海战术即可。

 

 

从以上我们不难看出，为什么通过了驾考的新手司机会被老司机们视为马路杀手呢？主要原因就在于新手司机们往往都是使用机械刻板地方式通过驾考，在整个考试流程中，真正体会熟悉一辆车的机会并不多。这样做的后果就是拿到驾照正式上路时，面对复杂的路况以及不同的车型，很容易出现手忙脚乱的情况，心理素质较差的更是会出现油门当刹车的情况。

 

 

除此以外，不少新手司机都容易存在路怒症，更有不少令人深恶痛绝的“远光狗”。这部分司机人群都是属于素质较为低下的人群。但关于这一点并没有更多有力的整治方法，而且公民素质的提升不应该通过强制法规来制止，而是应该通过有效的教导敦敦教诲，从根源上解决这个问题。

 

 

新规实行之后，科目一以及科目四中有关道路文明的相关部分比重得到提高，也说明了政策已经考虑到这一点，希望通过有效的学习使得新手司机具备更高的道路文明素质。此外，边线的全部整改意味着教练们的“经验”将不再适用，最起码在短时间内学员们将只能通过临场情况以及自身熟练度通过考试。

 

 

再就是最重要的一点，实际道路模拟！科目三线路的增加，导致学员们需要练习的线路也会变多，也就是说学员们会得到更多的练习，会面对更多不同的路况，通过这么一个方式来尽量接近实际行车情况。而且科目二停车取卡项目的增加意味着驾考的改革正向着实用方面改变，以求在考试中让考生们得到可以运用到实际用车中的技巧。

 

 

纵观整个驾考改革的变化，主要是考虑到学员们在日后行车时所遇到的实际情况与驾考情况之间的矛盾，进一步减少两者之间的差异。同时考虑到了司机们的交通文明意识以及规范行车意识的形成。通过不断的改革，驾考的考试项目将更贴近实际用车，所以尽管新规之后的驾考难度变得更高，但对于新手司机日后的行车安全以及其他人员的人身财产安全其实是起积极作用的。综上所述，驾考改革实则为画龙点睛而非画蛇添足。