安道利:取消驾培许可,驾校会不会死光光?
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今天本来是计划写“重谈品牌驾校”的第四篇，连续三天微信留言及咨询让手机爆屏了，原因是一篇有关“取消机动车驾驶培员训许可"的文章，让驾校校长们感觉无法理解，甚至惊慌失措......
看看群里的发言就能感受到大家的心情十分不安！
Ø 是不是就和美国一样了，一个人一台车就可以干驾校了？
Ø 以后开驾校不用审批了吗？
Ø 办个营业执照就可以开驾校啦？
Ø 狼来了！！
Ø 黑驾校会更多了！！
Ø 马上遍地就是驾校了！！
Ø 无人驾驶也是要干掉驾校...
Ø 取消驾培许可，驾校会不会死光光
于是有校长喊老安赶紧出来安抚一下！我哪有这个能耐啊？很多校长还是留言想听我喷一下“取消驾培许可”的事儿，把我的浅见干脆说几句......
一、首先，我的观点是：取消驾培许可与驾校经营和市场竞争没有毛钱关系！
因为这个政策肯定对每一个区域驾校都是平等对待的。从驾校经营和市场角度，你完全可以对此视而不见！我对上百条留言没有回复一条就是因为这个原因，政策的问题不是问题！
高度市场化会让优秀者更加优秀！优胜劣汰才是市场的规律。驾培的趋势应该就是放、放、放！让市场充分竞争！
我问一个校长：既然你认为驾培行业前景不妙，同时你又认为取消驾培许可很多人会涌进驾培行业。那你何不赶紧把驾校卖给那些想涌入的人？
，你还认为很多人会去叙利亚观光，......
二、关于这条信息的真实性。
取消驾培许可，是真的！
这是高层在去年上半年就提出的一个“放管服”内容之一，主管部门一直在研究如何推进和落实，这次公开发布这个消息，说明调研已经完成，已经进入了计划实施的阶段。
三、取消驾培许可的可能方式
根据关系国计民生的一些行业惯例，取消驾培许可，取消到什么程度现在还没有定论，可能性有两种：一、取消驾培许可，采用备案制。二、完全取消驾培许可。
1、取消驾培许可，采用备案制。
根据我国其他行业的一些审批放权的变革，采用此种方式的可能性极大。备案制有实质性备案和公示性备案之分。
如果采用实质性备案会有一个备案证书，对备案内容也有很详细的要求。达不到要求是不能取得备案证书的。如医疗行业的中医诊所就是实质性备案，就是从原来的许可制变革为了备案制。实质性备案对现有驾校格局影响不大。
如果采用公示性备案制，只需把有关信息报备到主管部门即可，甚至网上报备也可以。
这种报备没有实质性审查。但一旦报备就会进入信息池，将来如果全国征信系统联网，报备内容就会影响驾校或法人的征信登记。
如企业年报就类似于公示性备案。公示性备案对诚信驾培的构建将产生深远且持续影响。
2、会否完全取消驾培许可
如果完全取消驾培许可，意味着驾培行业完全进入市场竞争状态。显然很多驾校还没有做好这种应对准备。
如果完全取消驾培许可将会导致大面积的教练及高管另立山头。如果考试政策及规范不到位，完全取消驾培许可对目前的驾校更是雪上加霜。所以完全取消需要考试环节的紧密配套。
没有考试关节的严格把关（这里说的严格把关是指：降低应试教育项目，增加实战考试项目，考试合格，上路驾驶绝对没问题），完全取消驾培许可将会导致短期内的行业的“春秋战国时代”战火加剧。
本次商事审批改革，完全取消驾培许可的可能性较小，将来不是没有可能。
四、取消驾培许可的影响
取消驾培许可是国家层面的“放管服”统一部署，将对主管部门、行业、驾校、学员、教练、考试等环节产生直接或间接的影响，有些影响是立竿见影的，有些影响是慢慢显现的。
1、对管理部门的影响
驾培行业由前置审批改为后置许可，又由许可改为备案，很明显这是放、放、放的节奏......
取消驾培许可并不意味着可以随便进行驾培经营。如果采用实质性备案制，对主管部门的工作内容影响不大。
许可制和备案制在责任承担上有所不同，许可制是严格的谁许可谁负责制度，。。。
2、对驾培行业的影响
国家对驾培行业的放开，目的就是让驾培行业充分市场化。有个校长说：驾培行业是人命关天的行业，不能放啊，越放越乱！
那么问三个问题：
医疗行业是不是人命关天的行业？诊所、民营医院放开后医疗行业乱了吗？
教育行业是不是关乎国计民生，关乎百年大计的行业？个人培训班、民营教育机构放开后教育行业乱了吗？
在2004-2014的10年间，驾培行业处于半垄断的没放开时期，驾校培训的学员驾驶水平比现在高吗？学员满意度比现在高吗？
所以驾培行业“放管服”中的“放”，才刚刚开始......不是狼来了，是狼刚开始来！
3、对驾校的影响
驾培行业自2016年开始的驾考改革以来，发生了很多改变。有些驾校不断探索市场化道路，有些驾校开始走向没落......
其实政策对每所驾校的影响都是一样的，至少在一个地市是一样的。所以我认为对驾校的影响是可以忽略不计的。
有些驾校之所以会受到影响，是因为对环境的变化不适应带来的症状。犹如你平时在家很舒服，把你放在青藏高原，你就会不舒服，就会产生高原反应.....
其实真正能影响驾校的不是政策，是驾校管理者！
你可以理解为：由于地壳变动，现在的驾校管理者都已经来到了青藏高原，当所有人都身处青藏高原时，你说你不想适应，想找个没有高原反应的地儿......估计这事不太好办啊！
改革对驾校的影响会有地域进度的不同，但最终都会走到一个终点......
4、对学员的影响
驾培改革对学员的影响是最大的！就全国范围来说，虽然驾校经营状况在下降，但学员享受的待遇及满意度是呈上升趋势......
这才是高层“放管服”真正要达到的目的，驾校数量多了，学员学车便利了。当然由此引起的价格战也多了，价格战是市场竞争的必经阶段，也是淘汰阶段。
对学员来说，他虽喜欢价格战，但你把奔驰和QQ汽车放在一起，他不会给奔驰出QQ的价格的！之所以会出现学员选择低价，是因为他认为高价的那个不值！
学员又不是傻瓜，如果咱俩卖的都是QQ汽车，我说我的车比你的好，他不信的！
所有政策，对学员的影响都是短暂的。当然也会有些驾校为了招生会吓唬学员：驾考改革会导致难度加大！驾考改革会导致时间延长！驾考改革会导致涨价......
从经营的方面说这没毛病，但这影响不了你驾校长远招生！
5、对教练的影响
对教练的影响体现在：
区域性优秀教练将成为稀缺人才
整个行业的教练员素质会呈上市趋势
老教练将逐渐退出驾培行业
随着驾培行业开放程度加大及考试变革，未来可能允许个体教练
将出现“品牌教练”
6、对考试的影响
随着驾培行业的放开，考试项目和考试形式可能还会发生调整和变革。考试积压的省份将积压更严重，考试能力过剩的省份将对考试环节更加严格和规范。
每一次考试变革将减少应试，增加实战为变革方向。例如：有一天小车场地考试由现在的五项调整为2相，实际道路驾驶必将增加更多。
场地考试项目占的比例越小，放开个体经营驾培的可能性越大。
回到主题，取消驾培许可，驾校会不会死光光？
1、不但不会死光光，还会有更优秀的驾校出来。
2、驾校的资质将一文不值，位置将寸土寸金。
3、新互联网驾校将再度登场（不是指现在的互联网驾校）
我们对取消驾培许可的恐惧，源于我们的生存依赖于这个许可。
不取消又能怎样？你需要的不只是这一纸证书！
依照行业现状，就算不取消驾培许可，有些驾校照样面临淘汰危机。想靠许可证保饭碗那是不可能的，该淘汰的依然会淘汰，该优秀的依然会优秀......
与其在狂躁中和苦恼中大呼“狼来了”，不如想办法去成为猎狼者；与担心忽冷忽热感冒；不如提前锻炼身体增加免疫力；与其埋怨恐惧驾培改革，不如成为驾培变革的先锋者。
（注：本文不是政策解读，系个人观点；如有说错，概不负责，如有说对，纯属巧合。如有不同意见，欢迎拍砖！）
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