合肥这项排名即将追上北上广!老司机在这洒下多少眼泪……
《2016年第三季度中国主要城市交通分析报告》日前发布，
合肥拥堵指数由第二季度的第22名攀升至第14名，
甚至赶超深圳。
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有图有真相
霸都要“赶超”北上广了
合肥市民对于堵车现状纷纷吐槽，
尤其是早晚高峰期，出行时间要比平时多一倍。
开了十多年出租车的师傅表示，
近几年的活动范围几乎只停留在经开、高新和滨湖区。
各方吐槽
市民：同一条路今年堵多了
赵女士家住合肥市政务区，上班地点在包河区大连路附近。在赵女士印象中，2015年上班路途并不算太堵，在地铁3号线翡翠路站开挖以及习友路划了公交车道后，上下班的时间便多了。
“特别堵。”赵女士说，经常在习友路和翡翠路交口就得花十多分钟。后来，赵女士只得绕道避开堵点，但上班依旧要花50分钟，下班晚高峰则要花上1个小时。
的哥：老城区几乎无处不堵
“堵车似乎已经成为常态。”的哥孙师傅说，合作化北路至五里墩立交一段最让人头疼，车辆只能缓慢前行。每到高峰期，经常要10到15分钟左右才能通过五里墩立交。
孙师傅认为造成这一路段拥堵的原因首先是“鸭脖子”路况，交口附近道路变窄；还有就是青阳路在修地铁，无法分担合作化路车流。
余师傅今年46岁，开了十多年出租车，不过近几年，他的活动范围几乎只停留在经开、高新和滨湖区，“其它地方都太堵了，跑起来不划算。”
在余师傅印象中，原来的堵点主要是三里庵、三里街位置，现在除了新区，老城区几乎都是堵点。
公交司机：有时一小时才跑一站
“127路公交线最堵的地方要数铜陵北路与物流大道交口附近。”合肥公交127路驾驶员杜师傅说，“堵车最久的一次，一站路就走了将近1个小时，一个路口等了十几个红灯才通过。”
杜师傅说，这段路堵车的原因是铜陵北路高架桥处于半封闭施工，而且铜陵北路车流量较大，“安徽大市场的仓库也在铜陵北路上，路上电动车特别多，经常抢占路面。”
堵点探访
对于市民、的哥、公交司机吐槽的拥堵路段，记者兵分多路，通过打的、坐公交、自驾的方式在高峰期和平峰期进行了体验，发现同样的路段高峰期耗时比平峰期要多不少。
打的体验：四股车流争抢两条车道
路线：合肥市潜山南路安徽报业大厦—北一环财富广场
堵点：南二环与合作化路交口、五里墩立交、北一环亳州路桥
耗时：晚高峰耗时46分钟，平峰耗时15分钟
12月6日17：40，记者从潜山南路前往北一环财富广场。上车后，的哥说，这一路过去要经过3个堵点，平时只要十来分钟，现在至少要半个多小时。
出租车驶上南二环后不久，速度就慢了下来。“你看堵了吧。”的哥指的第一个堵点，就是南二环与合作化路交口。
当接近黄山路段时，车速又降了下来，前方道路又开始拥堵了。
当车子来到五里墩立交桥附近时，自南向北方向只有两条车道，而车流已经有四股。记者所乘坐的出租车大约花了12分钟，才通过五里墩立交桥。
出租车从西一环驶入北一环时，车速再一次降了下来。记者到达财富广场时，已经花费了46分钟时间，打车费为29元。
自驾体验：小事故不撤场平添拥堵
路线：安徽医科大学北门至裕丰花市公交站
堵点：屯溪路全线
耗时：晚高峰20多分钟平峰7分钟
12月7日中午1点左右，记者驾车从安徽医科大学前往裕丰花市，将近4公里的路程7分钟便到达目的地。
当天下午5点40分，记者再一次体验了这段路。路上的车流量明显加大，屯溪路主干道和辅路均被占满。车子走走停停，平均时速不到20公里。
由于正值下班高峰，路上的电动车和行人较多，并且不时穿越机动车道，行人闯红灯的现象也时有发生。
屯溪路的拥堵对于合肥人来说已经司空见惯了，尤其是在下班高峰期，必定成为堵点。同样的4公里路程，这一次记者花费20多分钟才走完。
公交体验：附近白领主动推迟下班
路线：杏花公园至轻工商城
堵点：蒙城路与阜南路交口
耗时：晚高峰耗时25分钟平峰10分钟
12月6日晚上6点，记者在蒙城路工大北区站公交站台乘坐41路公交车到轻工商城，一路上看到不少骑行电动车的人们乱穿马路，无视交通信号灯，导致车辆行驶缓慢，在蒙城路与阜南路交口格外拥堵。到达轻工商城耗时25分钟，而平时只要10分钟。
记者随后又从轻工商城乘公交车返回，并在蒙城路与阜南路交口附近下车。登上路口一写字楼第28层往下看，街上的车辆川流不息，马路上的车灯连成一条长线。一位在此上班的白领告诉记者，为避免被堵在路上，他们公司不少员工都主动推迟下班。
专家声音
可适时推出限号出行 、，合肥交通堵塞有几个原因。比如，汽车数量越来越多，频繁修路，还有就是不遵守交规的人也不少，“路上可以看到随意变道、停车、加塞，文明出行还是做不到。”
那么对于治理合肥交通堵塞，有什么好的建议？胡艳军说可以从三方面着手。
第一，借地铁即将开通的契机，倡导市民多乘坐公共交通出行，加强宣传，培养绿色出行意识。
第二，从政府角度加强公共交通建设，为市民出行提供舒适的公共交通环境。
第三，合肥正在建设长三角世界级城市群副中心，其实也可以借鉴大城市治堵方案，适时推出限号出行措施。
应提高司机交通素质
、合肥学院外语系教授夏蓓洁表示，现在汽车保有量增速很快，这是大势所趋，较难改变。
她表示，现在一些司机的交通规则意识淡薄，随意变道、停车、开车打电话，这也是造成交通拥堵的一个不可忽视的原因。
夏蓓洁认为，应提高司机的交通素质和自觉性。她说，驾驶人的文明程度反映的是全社会的综合素质。合肥作为全国文明城市，“行车文明，行路文明”也应该得到重视。
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编辑整理：合肥地铁
来 源: 合肥在线、新安晚报、各类网络综合。
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