驾考学习和考试技巧,超细致,让你轻松拿本本,特别主讲安岳人和考场科2、3考试过程(乐至平安驾校定点考场)-大果车房网

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学驾驶和买房子一样，管他住不住，开不开，这年头反正需要学个来摆起再说，早晚都得学。

20-25岁的学会开车最幸福，找点赞助买个车就洋盘了，现在20多岁的人好象是必须要会开车才行了，要不婆娘都不好找，有车有房嘛；妹子学会车，当然就可以把对未来老公的要求上个档次了，不会开车的追会开车的妹子自己都不好意思的了；

25-30岁的基本都成家了，带上一家大小和朋友三四到处Happy，更是必备技能了；

30-40岁的有经济基础了，也学个车到处玩玩见识一下，路上还能吸引点妹子眼球；

40-50岁的更应该学车了，再不学，这辈子怕就要成遗憾了；

50-60岁的也只能学学C2了，要考出来很难了，基本只能说这辈子遗憾的是没早点学车；

学车想拿驾照，面临的是两个问题：学车的地方和考试的地方；

学车的地方师傅给不给力，考试的地方路段容易还是难，考官是否非常严格，这直接关系着如何拿本本，一般情况下考试不会有太大问题，但也有很多人想要拿本本就很难，类似考爆（科目2、3连续5次不过关，将重新交学费从头再来）的情况不少，科2十次不过的人都有，科3更是不用说，考试越不过，心理会越紧张，考试失败后，面临的十天冷却期，加上报考周期，足足是20天，这20天你都过不好，如果第二次再没考过，又是20天，煎熬啊，这要是出现第三次再不过，这后面20天你心再大，也过不好了，平时吹牛的精神都不会有了，面子里子都要掉干净，这才是学车时的重点问题，如何有把握的争取科2科3一次过，非常重要；

越考越紧张，是大多数人的通病，小编就和大家细说一下，如何才能比较把稳的学车和考试，增加考试过关的成功率，别小看哦，这是真正的经验，一般人可不会说的。

先介绍一下驾校和考场：

小编对平安驾校和安岳人和考场比较熟悉，其它驾校和考场就暂时不提了。

平安驾校是乐至最大的驾校，相信很多人都是了解的，科2练车的地方在新县医院对面小公路进去200米，科3练车的地方也是新县医院对着的二环路向前方2公里，练车环境尚可，所有驾校练车的地方都差不多，无太大区别；练车和考试主要还是靠学员自己，对自己有清醒的认识，练车是否用心，是否认真很关键，师傅领进门，其它就要靠学员自己领悟和主动学习了；

安岳人和考场，据教练师傅些讲，安岳人和考场是资阳三大考场中环境最好的考场了，科2和科3的通过率都比较高，特别是科3，路段环境相对较好，路上遇意外停车的情况较少，小编对安岳人和考场的印象也不错，科2考场干净整齐，线路清晰，场地比练车环境更容易，也就是说，科2的考试环境比练车时的环境好上一倍，更简单；但科3不管哪个考场，都比你练车时的环境更复杂，这就需要你好好看本文了，科3一过就等于拿到驾照，但科3也是最容易把人考晕的，因为科3实际比科2难3倍，难3倍，难3倍......

休息处和食堂，科2和科3会在白车左边门口贴考试排组排号，早上到了可以第一时间去看自己排在几组，科3分为1组5组，2组4组，3组6组。1组5组最先照相和考试，2组4组一般在中午前后考试(10点过照相，考试在11.30吃饭前后)，3组6组在下午边考试。

人和考场大楼，二楼是考科1的地方，最右边门进，上二楼走廊排队；大厅左边是科3坐位，中间混坐，右边是科2坐位，科2考试由里面右边门进，出来走另一个门。

（考试一般是当天早上7点教练师傅会送大家从乐至出发，8点20左右到安岳人和考场，最后考完又把大家送回来，考试时间都是周2或者周4）

科目1学习和考试：

科1非常简单，只要肯用心去学习和做题，就能轻松90以上，但不用心，肯定还是过不了的，方法就是，下载驾考宝典app，把1400道题通做一遍，把所有错题收藏起来反复做2-3遍，通过科1考试肯定是没问题的了；

考试时注意：电脑考试和你用手机和电脑做模拟题是完全不一样的，考试时，电脑屏幕左上角是题目位置，做完必须手动点下一题，右上角是答题结果和题目数位置，上面会有勾和叉（做题时，做对了不会有任何提示，你直接下一题就行了，如果做错了，屏幕上会跳很大一个窗口出来，这就是你做错了，没跳窗口出来，就放心的做就是了）右上角的勾勾叉叉不代表什么！一般考试做完题只需要18分钟左右，时间很充分的，对大多数人来说！

什么关手机，对着摄像头考等规则请听考场教员给大家说注意事项就行了！

考场只有30来个位置，想早点考记得早点去排好队！

科目2学习技巧和考试技巧：

科目2分为1陡坡起步-2直角转弯-3倒库-4侧方停车-5s弯，80分合格

难点主要是陡坡起步和倒库，陡坡起步因为速度快，并且要观察两个方向，是最容易失分的，但要死也不容易，没压好线10分（用雨刮对实线，陡坡上和平路上点对的位置是不同的），边距不对10分，还有个基础80分在的，一般这个项目要有扣10分的准备，多练练，总要对齐一样，保证留有90分；

直角转弯，这个容易出问题的是打灯和关灯，是很容易出问题，考试时记着，过了陡坡起步就可以开始打灯了，转弯记得关灯，这个地方10分容易扣，现在还有80分；

倒库，这个不应该失分，这个一失就死了，所以得保证完全通过，什么熄火，溜车的小分不应该出现的。练习倒库是有个技巧的，叫突击训练，在你会倒库时，自己感觉不错时，找教练让你专门练习半小时的倒库（考前2-3天），这里有个技巧，这半小时你不用管成功率，而是让你倒库的速度提升起来，半小时需要进行40-50回的来回倒库，让车快起来，给自己调车的反应时间留少点，来回，在不断的来回倒库过程中，你会发现你对倒库越来越熟悉，自己本能的就知道该如何判断位置和调整角度，自然后面成功率就高了的，甚至一点错都不会有，在你快速的情况下能倒库，考试时慢速就更有把握了；还有一点，记得后退转弯时盘子一定要提前一点打，切记切记，这也是为什么要突击训练的原因，早打盘子你可以调，打晚了盘子你就是盘子打死都进不了库角的（突击倒库这个过程很爽，也是给你建立自信的时候！哈哈）倒库因为比较灵活，所以练的是本能反应，如果你不明白如何调进库角度，请不要忙着去考试，那是完全凭运气的，科2只有倒库的灵活最高，其它项目都是比着框框买鸭蛋，按标准流程做就问题不大；

侧方停车，这个难度不大，记着标准流程，多练练，轻松过，多练练......

s弯，难度小，记着看小镜子位置对线就是了，很容易的；

科2其实比较简单，但有一点，得多练，一般练科2是20天左右，报名一般就开始练，报考科1，过了科1，然后等10天就报考科2了，有一点，训练时间要够，一般来说，你加起来的学时应该在15小时左右，这才能让你对车更熟悉，根据教练的学员多少，你可以算一下你的学时学够没，低于12学时，建议你还是晚一点报考科2，多练练，对新手来说，练科2是最幸福的时候，也是建立学车信心和操作本能的时候，过一关算一关，把稳点，一次过，你后面才轻松，因为科3会难很多的，科2练到后面其实挺爽的

科目2总结就是，练习时路况复杂稍难，但考试时路况非常好，无人干扰，难度降低，一切都是比着框框做好，就很容易过，是否能过主要看你平时练习时的领悟力、熟练程度和认真程度，多练练就肯定好过得多。

科目3来了！！！！

科目3完全和科目2是两个概念，是反起的，科目2的所有项目和动作在科目3都用不上了，科目2要求踩着离合走，科目3要求的是不踩离合走，是根本不能踩，左脚没事给我放一边耍，需要踩时一脚陡死，快松轻离；倒档再也不用了；右脚一般在油门上了，没事时是悬空的；眼睛时不时要左看右看，没事盯哈表盘，看速度；好吧，科目3完全是重新来过，科目2的爽感请忘掉吧！！！

先讲点科目3的基本概念：

一档行驶距离不能超过100米，二档不能超过200米，三档无限制，四档就只有个加速项目搞一盘，五档不准用；

2档要求时速（10-30公里），3档要求时速（20-40公里）4档要求时速（30-60公里）以人和考场考试时表盘为标准，平时就按这个要求看表盘（因为考试车测的时速比平时练习车的要低3-4公里）；15时挂2档，25时挂3档（25码时换2、3档均可），35后挂4档，降回35后挂回3档。

科目3基本上就是练习学员手脚配合、灵活处理事件的能力，考试能不能过还要带上一点运气，路况简单就好过，路上不出特殊情况就好过，特别是练习时间比较短的学员，练习时间较长，技能熟练的学员过关难度相应会低些。

详细介绍安岳人和考场科3项目考试流程：

（1号线路，也就是由考场开始出发）

（考试前等待是最磨人的，1组和5组早上9点开始照相排号，2组4组约10点过照相排号，考试时间一般11.30前后，看人数，吃饭时间11.20-12点，3组6组一般下午才轮得到，大家估计好时间，调整好状态）

考车：只介绍新捷达，32、31号车可能面临一些问题（这两车看不到档位器前的档位数字，一个遮了，一个字不全），判定比较严格，其它车暂无多大问题。32、31号车起步判定有点严格，挂好档后，找到抖动，快松刹车，1、2秒后，稍平衡，马上脚离开离合，慢了可能造成空档滑行判定，起步多练，路上停个7、8次是很正常的，用得最多的动作；

在车外把身份证给监考教练，观察车内一下，看档位是否在空档，教练检查完身份证可能会还给你，也可能放在车内，这时正常情况就会听到车内播报绕车指令，这便开始正试考试了。

第一阶段（绕车和调整座位镜子）：开始围车走一圈，屁股摸一下，车头摸一下，听到绕车1，绕车2，成功（电容感应，围车走近走慢点就能感应到），没听到请多绕一下，然后进入考车，开始检查工作，调整座位和右后视镜；

（这个是科3最重要的东西，平时练习时就要特别注意，一定要调出自己统一的坐姿、高度和后视镜位置。新捷达技巧（桑塔纳自己分析了）:车型是一样的，但还是有细微区别的，座位由双手报表盘上方定位，左脚保证能轻松一脚踩死离合，右手推3档时很顺当，推完3档手还能前进一点的余量，也就是说，人身体是向前稍稍有点挤的感觉，略高，略向前；后视镜以前后车门把手位置定位，后视镜内镜片也是可以按角度的，记得按完再调整个后视镜，调这个主要是应对最难的最后结束动作，靠边停车，平时就要有个自己统一的调整方式，自己得清楚自己是怎么调成一样的）

第二阶段（灯光考试）：调整座位和右后视镜完毕后，绑上安全带，坐着稳一下，慢一点，想一下，然后再打火（请一直踩死刹车），等待，听语音播报，开始灯光项目，按提示操作（考场的播报比练习时慢好几拍，耐心点，认真听，等语音说完时再做动作，别快了，在开远光近光时，请习惯用左手大拇指和食指轻夹开关做动作，这样不会出现错误操作）。

考试线路整体操作示意图

对线路不熟悉的1号线路好过，对线路熟悉的其实2号线路好过，真正熟悉和熟练的1、2号线路都好过

第三阶段（开始上路）：结束灯光考试，关闭灯光开关后，稳一下，想一下，观察一下车前车后，开始打左转弯灯，按喇叭，松手刹，踩死离合和刹车，挂1档，（先松手刹是有利的，这也是前面说的为什么一直踩死刹车，这时候你只需要反应左脚去踩离合挂1档了，而不是两脚需要同时处理，反正又不累人，先松手刹让你不会忘了松手刹，不容易出错，平时练习也应该这样做，当然，你要有清醒的脑子，先挂档也是可以的）

观察好车前车后（如果前方左道占有车辆，等一两分钟再出发也是可以的），准备出发，左脚轻抬离合找抖动，找到抖动，马上松完右脚刹车，左脚稳住，车向前启动，运动一两秒后，感觉车开始平顺前行，左脚逐步离开离合，然后完全离开离合，脚放一边去；

进入左边车道，下一个便是前方变更车道，这里有点视线盲角，当你进入左车道后，如果看到前方不远处停有车子，可以踩停考车，原地等待，直到你觉得合适再重新起步（重新启步无需打左转弯灯），此时到前方掉头位置（必停处）距离没有100米，可以一直用一档变更车道去掉头位置停车；

任何时候听到语音提示，你都需要本能反应，做出动作

掉头结束，马上将进入超车项目，超车这时用2档，加速到25码，超车结束后，可以在此停一下重新起步准备进入下个加减档项目（地上有个大黑斑的地方）

重新起步到2档，前行，听到加减档操作，挂上3档，前行一段距离，合适的时候退回2档，下步准备在路口停车（不要停太晚，压到路口线，可以停稍远点）

观察好高速路出口后方无车来后，一档前行至路口右转（红绿灯处）停车等待观察，不要急，红绿灯不能错，绿灯后一档前行，注意车的位置，不要压到实线，任何时候都不能压实线，右转完成，开始加到2档，提到3档；

第四阶段（公路阶段）：

此时到前方直行通过路口项目，保持车速度在25-30码之间，点刹车是快点快放，快点快放，快点快放。

通过直行路口后，前方是高架桥，距离桥100米，观察前方线路上是否有人或者其它阻挡，准备开始进入4档加速项目，这是一号线路的主要加速项目路段，请保持车速在45码-50码，默数8下的样子，完成加速项目，开始减速换回3档，准备前方会车项目（会车必须点一下刹车，车速不能超过30码，并且，车子是靠向右方的，即以路的中心线为准，车是偏向右边就行了，偏左就要挨起，还有一点，还有一点，还有一点，路上行驶时，如果对方快速来车，你需要本能的向右边靠，否则，考官有可能会判定你危险驾驶直接洗白你，即，对方来车距离你1米，你没有应对操作，就可能被判定危险驾驶，这是小编亲眼所见）

会车完成后，将进入场镇，安岳人和镇是3、6、10逢场，报名时请一定避开这几个日子，要不考死的可能性大几倍，切记切记切记！

场镇路况是比较复杂的，比如某个货车把你道占了半边，人挡你路，反正这时你要准备着随时停车，要是逢场，那真的要搞死人的，路况复杂太多了，被挡线路的概率高太多了，死在场镇和被挡线路的学员很多很多；

被挡死和半挡处理方式：停车，等待，按喇叭，如果是觉得堵死了，一定要想办法走，流程是，打左转弯灯，超车，打右转弯灯，回原来的最右道，就莫问题了，不要在原地死等，超过3分钟，这3分钟你想好走的流程；等得太久容易被考官判死，这也是小编亲眼所见。（路被半档，可以直接过去无需打灯，但车体压虚线不能超过3分之1，不能超过10秒，自己判断）

第五阶段（过完场镇）：

过了场镇，一般路况就较好了，这时进入不提示的人行横道和学校区域刹车项目，友情提示一下，不太清楚啥时候刹车，就多刹车，没事快刹快放，也不影响你车速，习惯点刹车没得错，记得快点快放就行了；

听到直线行驶，两眼盯前方，提速至35码，双手稳住3秒，自然前行，应该是比较容易的，如果高架桥没加够速，这里还可以换4档进行加速项目，距离是足够的，然后是公交车站刹车项目，所有3档速度请大家保持在25-30码之间，过完公交车站，看到路口，合适时降回2档，路口停车，听到提示打灯准备右转弯；

右转弯完成，听到提示掉头，打左转灯，进行掉头（注意，这里有实线，多前行点再掉头，别压到实线了）

掉头完成，回好盘子，到路口停车，听到提示，打上左转弯灯，观察前后方准备过路口；

过了路口，在右边有个小叉公路处再次停车，准备进行最后靠边停车项目（全程一档，是在小叉公路处停车准备，不要跑远了，如果拿不准位置，那就不要停了，一直过去直接开始靠边停车项目，100米1档距离是够得到的），

第六阶段（靠边停车最后项目）：

能开到这里，就表示你运气不错，快要过关了，但这一步也是最难的，首先，靠边停车的要求是，车需要停离边线10-30厘米为完全合格（低于10你其实靠边过程中车头有可能触到实线了），30-50厘米扣10分，还绝对不能压到实线，包括车头，实线算是一堵墙，任何时候都挨不得。

靠边停车动作是，轻打右转，靠点过去，再轻打左转，大多数人车其实是斜着过去的，看似轮子离实线有点远。但车头是离实线非常近了。

较正确的练习方式是，轻打右转，观察车是斜的还是正的，左转盘子略打重点，让车别太斜，慢慢靠过去，看你平时练习的领悟能力了。

这时，你平时调座位和镜子的功底就体现了你能不能正确的做好靠边停车项目，平时练习时，你绕车时能较好观察到离实线距离和你调整座位镜子的关系，因为平时停车后都是标准的30厘米或者50厘米，很简单（内镜片一般也没人调），但考场上，你绕车后调整座位时车都离边线是50厘米以外了，根本作不了参考，只能靠你严格熟悉的调座位和镜子的关系来看后视镜，否则，你就只能完全凭感觉和运气来进行这靠边停车项目了，这都最后一步了，谁也不想失败，都怕压实线洗白，大多数人都想着扣10分算了，差不多就行了，实际上，也确实很多人都是90分合格的，但还有很多人也是死在超过50厘米了，死在最后一步。

所以，平时练习时就一定要把座位和镜子调到最标准的位置，清醒知道后视镜看实线的对应关系，这非常非常的重要。

1档前行，听到靠边停车，打右转弯灯，向右轻打盘子，逐步靠向实线，完成动作，停车，关闭右转弯灯，摘空档，拉手刹，关闭电源，松脚刹，松安全带，观察左后方，快速开车门，出车，关好门，等待！

如果停车距离没有问题，恭喜你，考试合格，本本等于到手，前面的一切磨难都将成为你珍贵的回忆！

安岳人和考场2号线路说明：

2号线路其实也很简单，甚至比1号线路还简单，大多数人因为对回来的流程理解不清晰，所以会觉得难点。

起步，加速至3档，进入前方直行通过路口，然后就是4档加速路段，完成后换回3档，进入会车项目，然后就准备进入场镇，过完场镇，进入前方直线行驶，公交车站，学校区域，然后进入路口左转（红绿灯处），这时就有一些地方要注意了，等待好绿灯，观察好车流，左转过去，摆正车，前行10米，开始提前打右转弯灯，换到2档，快到转弯处时踩一下刹车（必须踩），从路的中间虚线位置加油冲上坡，找好线路位置，进入正确线路，注意惹不起的实线哈，准备加减档操作，听到提示，换上3档，看到人行横道，换回2档，过人行横道点一下刹车，过了人行横道，可以加回3档前行，行驶一下，到大楼处可以换回2档，或者在起步点那儿也是可以停一下重新起步，这里操作比较随意，注意前方是否有车辆阻挡就行了。

然后就是变更车道，去前方掉头，不管几档，这里距离都是够的，比较简单，掉完头，听到超车就加速到25码以上超车，超完车，注意了，前方路中间有处大黑斑，就在那儿停一下，重新起步，准备最后的靠边停车，最后完成考试。

科3需要注意的就是对车速概念要清楚，重点把握好调座位和右后视镜，脚上动作，手上打灯动作，眼睛观察都要形成一种本能，考试时才不会慌乱。要习惯在听到提示音后才速度动作，不急，要稳！

考试要有一些把握才去进行第一次科目3考试，不要着急，完全凭运气考试很容易死，多练一周，是完全不同的，这个省不出来，否则你第一次科目3考失败了，第二次会让你非常紧张，还有间隔的这20天让你非常难熬，万一第二次再失败，这后面的日子你就是真不好过了，不但浪费了时间，浪费了钱，还浪费了精力，丢面子得很，你压力会越来越大，甚至考前等待期会让你紧张得透不过气来，只有第一次考科目3是最没有压力最轻松的。

练习科目3完全没有科目2的流畅爽感，纯是为了完成考试任务而用功，教练每天可以给你的练习时间也很少，如果考失败5次，你的所有考试都将清零重新交钱学习，越考到后面几次你就越紧张，越不自信的。算一下科目3练习时间，差不多累计5小时练习时间后，根据自己掌握的熟练度，再考虑去考科目3，多练练不得错，一次过！

第一次就过是海阔天空，第二次过是不错不错，第三次过你只能说是阿米拖佛，第三次过不了，你会痛哭的！后面虽然还有两次，但你等待考试的这些日子会度日如年，天天脑子里都是科目3！

（以上考试流程和规则是根据平安驾校定点考场--安岳人和镇考场，主要是新捷达车型的要求细化，其它驾校、考场和车型请不要套死了，情况是不一样的，其它考场、车型请仅作细微参考）

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