2018驾考规定——学员收费指南
制度严格，学车费用受影响
1. 交通运输部要求加强理论培训，理论考试难度逐年提升，之后报名的学员可能面临题库增加等问题;
2. 为控制报名考试人数，控制教练车的培训数额每年限制在30人;
3. 对驾驶人培训、考试等环节进行事故责任追查，使考试难度增加。
补考费与学时挂钩，练的越多收费越高
学时未满不能约考。
普通时段训练，且所有科目一次性通过的情况下：120×52=6240元
不包括报名费、考试费、理论培训等费用。如果挂科了，需要增补不少于10个学时，所产生的补考费：120×10=1200元
也就是说，加上补考费，每挂一科还得再交一千多块钱。如果学员在10个学时内还未掌握好，就得继续交费学习（无底洞啊）。
学时监督强化，收费更加规范
报名：培训费一般包括基础费、学时费、补考费、相关材料费等，报名之后参加理论培训并进行科目一考试。
科目二、科目三上车训练：总学时不能少于40学时。按最低120元/学时算，理想情况下实操科目要花费4800元。
1. 配合计时培训，签到签退刷脸认证，62个学时需实打实刷满。“脸不对”，不计算学时。
2. 学时减少，若补考则时间变长，培训费与学时挂钩，学时又与考试挂钩，更看重收费及培训过程的透明性。
以上政策落实后，将影响到大家的学车，打算明年学车的学员最好根据自身情况，尽快做出选择。
更多精彩内容：
练一整天车，不如动脑20分钟
练得很差的学员考试却一次性过了，难道真的是靠运气?
拿证后帮忙宣传的老学员，一声谢谢送给你
学员喊我一声教练，就是我一生的朋友
再难教的学员，也要陪学员到顺利拿证。这就是教练
科三的时候，就是教练最累的时候
致：已毕业的学员
