罕见!新年伊始,央视对驾培乱象连续发声!!

一个山东的驾校遇冷，也许只是个别现象，虽然现在驾驶考试的难度大，但学车的热潮并没有减退，但大多数人还是希望学到驾驶技术，买辆小车开起来，特别是年轻人都希望学会开车，那就要上驾校，考驾照。但山东、乃至全国很多地方，驾培遇冷，教练比学员多，很多教练车空置，这种驾培怪象引起了央视的重视。

1月7日，中央电视台财经评论频道（CCTV-2）邀请国家行政学院胡颖廉、央视财经评论员胡戈以《驾校“变脸”抢生源 供求关系变了》为题，直击驾校几十年发展过程中存在的弊端，认为驾培行业在市场化的过程中没有得到洗礼，随着互联网、人工智能的兴起，市场不会去保护任何一个落后于时代的行业和经营模式。驾培行业自己不去改变，一定会有人让你去改变。

驾培遇冷总体上对行业是一个警醒，会倒逼驾校提高服务质量，同时也指出驾培行业既存在去产能和供给侧改革的宏观任务，也有驾培模式改革与时俱进的微观要求。

《驾校乱象调查》（上）央视视频

《驾校乱象调查》（下）央视视频

2月1日、2日，中央电视台社会与法频道（CCTV-12）《平安365》栏目推出的《驾校乱象调查》节目，分上下两期节目播出，在业内引起了强烈反响。

，截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。其中，驾龄1年以内的驾驶人达3054万，占驾驶人总数的7.94％。随着机动车保有量持续快速增长，机动车驾驶人数量也呈同步大幅增长趋势，近五年年均增量达2467万人。

同一时期，全国驾校数量呈井喷式增长。2016年达到1.65万所，较2015年增幅10%。专家认为，说驾培市场遇到寒流也许为时尚早，因数这两年很多行业都在洗牌，受市场化洗礼不多的驾培行业同样不会例外。未来，高标准、严要求、重技能将是驾培行业发展的方向。

纵观我国驾培乱象，有不止N种表现，列举一些如下：

一、黑驾校、非法挂靠没有得到有效遏制。

在我国，要想从事普通驾驶员培训业务，最基本的，应符合下列条件：

1、有健全的培训机构

2、有健全的管理制度

3、有与培训业务相适应的教学人员

4、有与培训业务相适应的管理人员

5、有必要的教学车辆

6、有必要的教学设施、设备和场地

名符其实的地下驾校

而黑驾校、挂靠点，一、二辆教练车甚至私家车，马路边随意一处空地或是偏僻的废弃厂房就开始招生培训，这些黑驾校由隐蔽到公开，由原来的小规模到现在的燎原之势，公然挑战我国现行的培训、考试政策，成为驾培行业的心腹之患和健康肌体上的“恶性肿瘤”。虽然管理部门也采取了很多有效措施，但没有从根本上斩断黑驾校、挂靠点的利益链。部分驾校超越培训能力大肆挂靠，为虎作伥，助长黑驾校气焰，最终形成行业危机。

二、价格恶性竞争，驾校经营唯艰。正规驾校、黑驾校、挂靠点为了各自的利益，展开了惨烈的价格竞争。有些地区已经直降到目前的1300元左右。各驾校价格竞争的同时，展开了恶性的生源竞争，不惜以虚假承诺、欺骗宣传等方式招揽学员，严重败坏了行业形象。

三、行业亏损显现。由于无序竞争和整个驾培市场产能过剩，行业亏损已经出现。有些驾校连续多个月无法开资，有的驾校变卖教练车，退租审批驾校时使用的土地，总校已经成为空壳，成为所谓的僵尸驾校，他们以更低的价格招徕生源，收取挂靠费，使得驾培行业雪上加霜。

四、培训质量无法保证。根据中在报道中，记者发现，部分驾校为了让学员可以快速拿到驾照，甚至不惜利用作弊器、学时假造等“操作”来让学员尽快通过考试，达成快速拿证的目的。非法培训点、黑驾校成了“马路杀手速成班”。而驾校培训质量决定着学员驾驶水平，进而关乎道路交通安全。面对中国道路“杀伤力”世界第一，一半事故由新手造成的严峻现实，驾培行业必须担当起社会责任，正视驾校乱象所暴露出的培训质量无法保证的现实问题。

5、严重侵害学员权益。超越培训能力的大肆挂靠、极低的价格招揽学员不仅无法保证学员正常培训，而且必然导致二次收费、吃拿卡要等现象发生。更重要的是，黑驾校、挂靠点“跑路”迹象已经显现，一旦发生塌方式跑路现象，大量报名学员练车无法保证，将危及社会稳定。

6、政府税基受到削弱。驾培市场除了黑驾校、挂靠点外，还存在一定数量的私家车冒充教练车的现象。他们不仅扰乱驾培市场正常秩序，而且多数都涉嫌偷税漏税，严重削弱了政府税基。

驾培行业的种种乱像，非法挂靠、黑驾校是始作俑者，无论是对眼前还是未来，对行业的伤害都是触目惊心无法估量。