常州驾校有了“机器人教练”,专“教”场内科目二
科技的进步改变着诸多行业
如今的驾培行业也有“机器人教练”了
喏~这些教练车上就都有“机器人教练”
据了解，“机器人教练”主要用来进行
场内科目二的驾驶培训
常州机械驾校是我市驾培行业首次引进“机器人教练”的，校长高志荣说，“我们通常说的‘机器人教练’，学名叫‘智能化教学辅助系统’，俗称也叫电子教练。”
其实，“电子教练”是由车顶2个挺呆萌的“小蘑菇”测量型天线，一个副驾驶前方的小平板，以及一套后备箱黑匣子等电子设备组成的智能教学系统。
△车顶测量型天线长这样。
来，了解一下它的工作原理
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“通俗点说，就是通过安装在教练车上的电子设备，将驾校场地大小、训练项目尺寸等内容，以地图和数据的形式精确写入计算机程序；同时在学员实际训练时，根据教练车的航向、航位、判别出车辆的状态，再通过电子语音系统指导学员练车，实现模拟考试评判。”高志荣介绍。
这套智能设备的卫星差分系统能够实时对教练车进行厘米级的定位。学员操作车辆进入训练项目时，它能在车身轨迹接近“失误标准”前，提示学员进行必要操作。它还具备训练轨迹回放功能，让学员清楚地了解自己每一次操作失误（如车身出线、倒库不入等）的原因。
△车内的平板电脑上，能显示场地的三维地图。
学员王鑫宇已经跟着“机器人教练”学了12个学时，她给记者现场演示了一遍。在没有人工教练的情况下，王鑫宇上车打开车载平板电脑，随即出现了一张该驾校场地的三维电子地图。根据“机器人教练”的提示，她逐一进行了科目二的所有练习。一旦她的操作有所偏差，“机器人教练”会及时提醒她。
王鑫宇对“新教练”很满意，“学起来清晰、直观，而且可以模拟考试，与正式的考试系统进行无缝衔接，今后我们去考试也有了底气。”除了能进行规范化、标准化、智能化的教学之外，最让王鑫宇开心的是，这个“教练”不会对着学员发脾气，“以前常听说，教练嗓门一高，就有学员把油门当刹车踩了；还有学员对着教练一紧张，原本该往左打方向，结果把方向盘往右拨了。”王鑫宇说，她这个“教练”不会因为学员出错而“大嗓门”。
值得一提的是，该套“机器人教练”还嵌入了 “汽车自动刹车技术”的安全防护系统，具备油门误踩、车辆后溜、车速限制、电子围栏、障碍预警等防护功能。一旦车辆遇到障碍物、后溜、超出安全距离行驶等状况，车辆会进入紧急制动状态而停在原地。
高志荣表示，引进了“机器人教练”后，1名教练员可以同时兼顾3量教练车，对驾校来说可以节约成本；对学员们来说，规范化、标准化的教学能提高通过率。
当然，目前的“机器人教练”还只是“粗放型”的智能教学系统，它还存在着一些“短板”，尚不能取代真人教练。 据悉，它不能根据学员的年龄、性格、接受能力等差异做到因人施教；对于一些如低头看挡、转向时未回头观察等错误动作，也不能做到全面纠错。
市运管部门驾培科相关负责人表示，“机器人教练”目前仅应用于驾校场内的科目二教学阶段，是驾培行业的一种创新和尝试，但科目三的实际道路驾驶教学还需要教练员进行随车指导。
