现在考驾照很难?看看新中国第一本驾照是怎么考的!

说起“新中国第一张驾照”，不少人会想起首汽司机杨秋林，他在1950年3月就领取了驾驶证，然而1949年10月26日东德汽车行司机郭先生领取的驾照，刷新了杨秋林的纪录，是目前当之无愧的“新中国最早驾照”。

，收藏着一本更早的新中国驾照——这是1949年10月26日东德汽车行司机郭先生领取的，“这应该是目前发现的新中国最早的一张驾驶证。”

新中国最早的汽车驾驶执照

该驾照持有人是山东郭先生，，读过3年小学，做过4年学徒工，当过12年司机，1947年底至1948年因战乱待业，在新中国成立的当月重考了一本新中国驾照。

内页填写的学历及职历

驾照内页“技术鉴定”栏印有驾驶简历、执照种类、技术等级评定等表项，因新中国已不流行老一套，所以该页未作任何登记。此外还单列“奖赏记录”、“惩处记录”和“工作记录”。值得一提的是，当时只有“商号”和“机关”这两种单位选项，其中“商号”仅有奖励权而无惩罚权。

内页技术鉴定栏

内页奖赏记录栏

内页奖处记录栏

内页工作记录栏

，，，主管员和考验员还加盖了私章，，现年101岁）。

，主管及考验员共5人盖印，显示出当年驾考的把关严格，也体现了新社会对交通安全问题更加的重视。

内页执照有效期

驾照内页印“爱护车辆”、“节省燃料”、“谨慎驾驶”、“遵守规章”这4条驾驶员信条（一般指宗教信仰的条文，如今鲜有耳闻），因为当时汽车主要用于战事和建设运输，为至高无上的国家利益服务，所有第一条信条是“爱护车辆”；当时汽车以烧木炭的木炭汽车居多，由于国内燃油资源匮乏，所以第二条宣传的是节约燃料而非节约油料；当时汽车刹车性能不佳，对行人主要宣传“人走一尺，车跑一丈，与汽车抢路准上当”，而对驾驶员宣传最多的就是第三条信条的“谨慎驾驶”；，第四条信条倡导遵守的规章，。

驾驶员信条

20世纪80年代国家允许私人拥有私家车后，才逐步放开私人性质的学驾，而以前的驾驶员都要有挂靠单位才能学驾和考证，一般由单位出钱培训考驾照，开的车也是单位的公车，在违反交通规则和法纪的情况下，司机的工作机关或商号有权收回驾驶证或取消驾驶证。郭先生当时的挂靠单位是东德汽车行（由于当时文化水平普遍不高，填写驾驶证时将“德”字写错，而管理部门也未发现字少一横）。

此外，该驾照内页《持照须知》的第5条“持照人非在执行行车职务时，本执照并不等于通行证”，这句“否定之否定”的表述文字明确了驾照的用途范围。

持照须知

后页执照颁发单位公章

新中国成立之初，百废待兴，各行各业都处于崭新的摸索阶段，驾驶证管理方面尚未形成新规范，继续沿用旧中国驾驶证是当时一穷二白国情下的无奈之举，，然后盖上新中国的人民政府公章继续使用，此举既符合勤俭建国的方针，又为新中国的交管摸索提供了喘息之机。而且，此驾照承前启后的关联了新旧中国的交通管理制度，是研究“新中国交管雏形”不可多得的珍贵文献。

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