运管处回应“驾校培训费破万”:只要市场接受2万也行

位置感

地上有限定的标识线，车身现在大概在什么位置上，学员必须做到心中有数，这是学好科目二的前提。

位置感又包括两个方面，一是静止状态的位置感，二是运动轨迹的位置感。

也就是，现在车身处在什么位置上，和运动中下一步回到哪个位置，这些都得有很好的感觉。

【掌握诀窍】不要一直在车上练，练车过程中，随时可以停车，下来转一圈看看，看看车身处在什么位置上，这样下次开车心里更加有数。

Ⅱ离合器

科目二全程，左脚几乎一直都在踩离合器，掌握好离合器的踩踏，这是科目二的基础。

离合器主要是控制车速，并且要尽量慢。这需要大量的练习，来找到离合器的感觉。

【掌握诀窍】离合器并非需要一直处在半离合状态，可以在踩下、抬起两者之间不断转换，让车辆动力时有时无，只要保持不停车即可，这样也有利于控制车速。

Ⅲ方向盘

除了坡道定点停车和起步，其它的几个项目，都主要考核方向盘的运用。

方向盘的使用，要注意两个方面，一是别打反了，二是别打慢了。

【掌握诀窍】在练车初期，每次打方向盘之前，都要考虑好了再动手，尽量别错；

练到后期，打方向盘就成了下意识的动作，变成了“习惯成自然”。到了考试时，打方向盘之前仍要加一次考虑，做到习惯与思考双保险。

运管处回应“驾校培训费破万”：只要市场接受2万也行

计时收费政策陆续落实，不少学员对学车费用上浮仍心存疑问，学车费用真的会上涨，并有可能破万吗？难道相关部门对价格没有做出相应的调控吗？

其实早在之前就有学员反应过相关问题，计时收费实行后培训费破万，是正常合理的吗？针对该类问题，相关部门回应：

运管部门回应：即学车费用应以学员学车时的实际情况计算，学员在规定学时内未完成相关培训要求，增加的学时另外计算，学时收费破万也实属正常。

2.

而也有不少地区运管部门回应表示，驾校收费是由市场做主要决定因素：

即相关部门对学车费用实际上并没有限制，驾校收费是由企业做相关定价评估，而运管部门并不参与决策，故驾校就算收费2万元只要市场能够接受也行。

再加上人力、场地、车耗等成本上升，一些地方甚至出台政策，限制教练车培训数量，如厦门明年起，将限制每台教练车一年内招生不得超过30人。面对这些改革和政策，不少驾校将做好了涨价的打算。