为什么学车价格低到离谱,最终吃亏的是学员?
为好教练加油，为好驾校点赞。 中国交通运输协会驾校联合会全力为驾校、为教练、为学员提供驾驶考培资讯，分享成功经验，传递更多正能量。
报名时，任何人都会关心价格高低，这是人之常情。但选择价格最低的，往往不是明智之举。驾校是公司，并不是亲戚朋友，低价之下，吃亏的肯定是学员。
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后续收费——学员吃亏
低价报名，却在训练考试的过程中，巧立名目增加收费，燃油费、练车费、合场费，这时学员已经上了“贼船”，只能任人宰割。
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硬件不硬——学员吃亏
训练场地和考试场地相差太大，教练车和考试车车型不一致，这直接影响考试。代价就是反复补考，又得交补考练车费用，又耽误自己时间精力。
3
教练不优——学员吃亏
学车是为了学技术，学技术需要好老师。低价收费，怎么请好教练，只能找经验少的，或者教学成绩一般的教练。
4
服务不周——学员吃亏
一辆车几十个学员，练个车几天排不上，排上了又练不了几把，想练都没得练，怎么能快速学车、快速拿照？
5
通过率低——学员吃亏
学车，目的还是最后的驾照。别的驾校单次通过率七八成，有的驾校单次通过率只有四成多，低了一半，结果就是别人都拿证了，这里还科二呢。
俗话都说“便宜无好货”，多少新闻曝光也验证了，贪图低价最终吃亏的只能是学员，请朋友们在报名的时候擦亮双眼。
本书是著名作者刘治国、冯晓乐老师多年研究和亲身实践经验的成果，整理、提炼了许多品牌驾校和优秀教练员的先进做法，分为教学工作和服务工作两大部分，涉及教练员常用教学方法、教练员常用示范教案、安全教学、教练员文明教学行为、与学员沟通规范等主要内容，突出了实用性与可操作性原则，体现了中国交通运输协会驾校联合会“服务行业、服务政府、服务社会”的工作宗旨，是落实交通运输部机动车驾驶培训教练员素质提升工程和驾校联合会《机动车驾驶培训行业自律公约》的一项重要工作。
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